Beiträge von Frank

Ich freue mich schon drauf wie der Bericht weitergeht. Auf die B8 kannst du dich freuen. Mit denen fährt es sich super.

Huch, stimmt. Rechenfehler.
Bzw. Denkfehler. Wenn die Felge 1" breiter gewesen wäre, dann wären wir ja wieder bei 8x15 ET30.
Aber gut, steht doch weiter drin. Ist schon spät. :wacko:

Prüfe erstmal deine Zündkabel und die Zündkerzen. Ich glaube der Fehlercode für Klopfsensor und NW-Sensor sind da der gleiche, oder?

8x15 ET30 ergibt umgerechnet 7x15 ET42. Jetzt lassen wir die 7x15 mal wieder 1" (rund 12mm) weiter raus stehen und sind bei 7x15 ET30. Das bedeutet, dass die 7x15 ET25 ca. 5 weiter aus dem Radkasten stehen als deine 8x15 ET30. Dazu kommt noch, dass die Flanke des Reifens durch die schmalere Felge gerader dasteht.

Die C18XE, C18XEL und X20XEV etc. Fahrer haben fast alle ein bekanntes Problem. Nockenwellensensor und Zündkabel. Das waren bei meinem C18XE damals die Ursachen für deine beschriebenen Symptome.

Also mir ist das zu viel Vectra und zu wenig Kadett Herr Danny Filz.

Habe heute beide Dämpfer ausprobiert.

Zuerst den QH. Er passt gut, hat auch genug Kraft, quietscht bzw. knarzt jedoch ganz schön und man merkt beim Schließen und Öffnen der Klappe, dass es zwischendrin kleine "Druckpunkte" gibt. Fazit: OK.

Danach habe ich noch den Stabilus probiert. Dieser passt ebenfalls perfekt, hat richtig gut Kraft und ist bestimmt auch für Heckklappen mit Spoiler geeignet. Jedenfalls lässt sich die Heckklappe mit dem Dämpfer sehr komfortabel Öffnen und Schließen. Keine Geräusche oder "Druckpunkte" sind festzustellen. Fazit: Sehr zu empfehlen.

So, ich habe mich der Sache mal angenommen.

In der Mitte seht ihr den originalen Kadett Cabrio Heckklappendämpfer von Stabilus. Die originale Opel Katalog-Nummer ist 1 76 600 und die Stabilus-Nummer ist 5 53 956. Stabilus ist somit Erstausrüster.

Oben seht ihr nun einen neuen Dämpfer von Stabilus für ca. 18,00 Euro. Man findet diesen über die Originalteilenummer und über die Stabilus-Nummer. Bei Stabilus wurde die Teilenummer jedoch intern in 6543II geändert. Die Abmaße in der Länge stimmen fast überein und die Angabe der Ausschubkraft ist mit 250N um 10N stärker als beim originalen Dämpfer. Das Dämpfergehäuse ist ein bisschen schmaler.

Unten seht ihr einen neuen Dämpfer von QH (Quinton Hazell) für ca. 9,00 Euro. Man findet diesen über die Originalteilenummer und über die QH-Nummer 1281204109 bzw. QTS840306. Das Dämpfergehäuse ist ca. 12mm länger als beim originalen Stabilus-Dämpfer. Die Ausschubkraft ist wie beim Originalteil mit 240N angegeben.

In den nächsten Tagen werde ich beide probemontieren und dann hier mein Fazit geben.

Bestimmt, weil er das Lenkrad mit der typischen Hammerschlagmethode lösen wollte und dabei das Gewinde beschädigt hat.

Dabei beschädigt man aber nicht nur das Gewinde, sondern auch die Arretierstifte aus Kunststoff zwischen den beiden Lenksäulenteilen.

Na dann auch von mir Glückwunsch zum neuen Motorblock. Sieht gut aus.
Und ich denk da hast du auch ne richtige Motivation den Kopf usw. noch ordentlich zu machen.