Beiträge von Frank

Da ich es grade mit der Sitzheizung hinter mir habe, wird es mit den Nebelscheinwerfern nicht anders sein.

Du brauchst den NSW-Schalter mit passendem Stecker. Zum Stecker geht geschaltenes Plus (Zündungsplus) - schwarz, Masse - braun, Schalterbeleuchtung - grau/grün und die Signalleitung für die NSW. Zu den NSW geht jeweils 1x Masse und 1x die Signalleitung. Zwischen Schalter und Signalleitungen kommt ein Relais.

Den genauen Schaltplan und die Kabel- bzw. Steckerbelegungen dazu findest du im Etzold-Buch "So wirds gemacht". Das hilft mir bei solchen Sachen immer sehr gut.

Nee, nicht wirklich. Cabrio und Caravan musste ich richtig beim Karosseriebauer machen lassen.

Ansonsten hab ich schon gut Glück.

Aber sie rosten nunmal alle - irgendwie, irgendwo, irgendwann...

Ich kann nicht schweißen, fahre trotzdem Kadett.

Kann die Erfahrung nur bestätigen. Hatte welche zum Probieren da. Der Pontiac war ca. 15mm höher und gefedert hat mit 80er Weitec Federn und Koni gelb Stoßdämpfern GAR NICHTS mehr an der VA. Das einzig Positive war der negative Sturz.

Lenkrad, Räder, gibt schon paar Sachen die den Wert mindern.

16V Aufkleber auf der Heckklappe.

Genau, Räumen durch aktives Schmelzen mit der Ölwanne.

Danke. Die BBS Japan Embleme sind da aber schon von Anfang an drauf.

So siehts wohl aus. Mit einem Teststreifen erkennt man das ja sofort am Tankdeckel.

Schickes Logo.
In Europa eher elten zu finden, da nicht viele GSE Modelle importiert wurden.

Genau, fragen kostet nix und macht meistens schlauer.

Ich brauche übrigens so einen Lüftermotor in neu, da der ab und zu Aussetzer hat.