Beiträge von Frank

Bleibt das Cabrio draußen stehen? Würde die Plane wieder runtermachen. Erstens reibt sie auf dem Lack und zweitens bildet sich darunter Schwitzwasser. Beides nicht gut fürs Cabrio, auch wenns nur "Schrotti" ist.

Die Lager hat jeder "Bosch-Dienst". Quasi die Fahrzeugelektriker um die Ecke.

Das Gutachten habe ich bei H&R angefragt gehabt, aber da steht Federnfarbe blau drin. Meine Federn sind jedoch gelb.

Ich schließe mich hier mal an. Hat jemand das Gutachten?

Bis auf den Tank sehe ich bei dem Umbau keine Probleme. Vieles ist auch wie beim Kadett E Plug & Play, wenn man die richtigen Teile hat. Die Motorhalter vom Astra F passen im Kadett D nicht, jedoch dürftest du die vom Kadett Diesel auf den D anpassen können. Federbeine kannst du vom Astra F nehmen, aber dann wie angesprochen mit Stoßdämpfern vom Kadett E/D und Domlagern vom Kadett D (wahlweise die Alternative mit E30 Domlagern). Astra Dämpfer kannst du an der VA nicht verwenden.

So schlecht sieht er doch gar nicht aus auf den Fotos.

Das mit den Kotflügeln wird nicht einfacher. Meine am Cabrio sind wie gesagt vom Karosseriebauer im Schwellerbereich nachgebaut worden.

War schön das Auto mal live sehen zu können. Hat mir sehr gut gefallen, besonders weil du eine Linie und ein deutliches Konzept hast. Sehr gut gebaut.

Na dann drück ich dir mal die Daumen, dass alles so wird, wie du es dir vorstellst. Ich kenne den Umbau von meiner Scheune in den letzten beiden Jahren.

Es ist echt super, wenn man alles an einem Fleck und auch seine Ruhe zum Schrauben hat.

Danke.

Bei Felgen ist immer die Hauptsache, dass man ein Festigkeitsgutachten hat. Lochkreis (ohne Adapterschrauben) und Mittenzentrierung müssen passen, genauso wie die Freigängigkeit, dann ist per Einzelabnahme eintragen doch kein Problem.