Beiträge von Frank

Die 8V GSi hatten immer Trommelbremse.
Hier muss ich aber meine eigene Aussage eingrenzen. Hab mal einen SEH geschlachtet, der Scheibenbremse hinten hatte. Das Auto war jedoch völlig original und unverbastelt.

Hallo,

ich habe heute den Fehlerspeicher bei meinem Cabrio ausgelesen und zwei Fehlercodes erhalten. Verbaut ist ein C20XE aus einem Vectra A mit komplettem Kabelbaum und FP-Steuergerät aus einem Kadett GSi 16V. Der Grund für das Auslesen ist, dass ab und zu die MKL kurz leuchtet. Es passiert meistens beim Übergang vom Teil- in den Volllastbereich oder wenn ich vom Schubmodus aus wieder Gas gebe. Die MKL ist für ca. eine Sekunde an und dann wieder aus.

Den FC48 (Versorgungsspannung niedrig) kann ich nicht so richtig nachvollziehen. Es ist eine generalüberholte Lichtmaschine verbaut, die im Leerlauf ohne Verbraucher 14,6 Volt und mit allen eingeschalteten Verbrauchern 12,4 Volt bringt. Das Masseband am Getriebe ist in Ordnung und das an der Lichtmaschine wurde zusammen mit dieser erneuert. An der Lichtmaschine wurden die Lager, die Kohlen und der Regler erneuert. Die Batterie ist übrigens auch geprüft und i.O.

Mit dem FC212 kann ich nichts anfangen, da ich erstens noch nie etwas von dreistelligen Fehlercodes gehört habe und zweitens auch nichts dazu finde. Der FC wird zusammen mit dem FC31 über OP-Com bei ausgeschaltetem Motor angezeigt.

Kann hier evtl. jemand helfen?
Danke.

Ist das ein 87er GSi mit C20NE?

Mir persönlich ist kein 195/35 R16 bekannt.

Hallo,

ich habe heute den Fehlerspeicher bei meinem Cabrio ausgelesen und zwei Fehlercodes erhalten. Verbaut ist ein C20XE aus einem Vectra A mit komplettem Kabelbaum und FP-Steuergerät aus einem Kadett GSi 16V. Der Grund für das Auslesen ist, dass ab und zu die MKL kurz leuchtet. Es passiert meistens beim Übergang vom Teil- in den Volllastbereich oder wenn ich vom Schubmodus aus wieder Gas gebe. Die MKL ist für ca. eine Sekunde an und dann wieder aus.

Den FC48 (Versorgungsspannung niedrig) kann ich nicht so richtig nachvollziehen. Es ist eine generalüberholte Lichtmaschine verbaut, die im Leerlauf ohne Verbraucher 14,6 Volt und mit allen eingeschalteten Verbrauchern 12,4 Volt bringt. Das Masseband am Getriebe ist in Ordnung und das an der Lichtmaschine wurde zusammen mit dieser erneuert. An der Lichtmaschine wurden die Lager, die Kohlen und der Regler erneuert. Die Batterie ist übrigens auch geprüft und i.O.

Mit dem FC212 kann ich nichts anfangen, da ich erstens noch nie etwas von dreistelligen Fehlercodes gehört habe und zweitens auch nichts dazu finde. Der FC wird zusammen mit dem FC31 über OP-Com bei ausgeschaltetem Motor angezeigt.

Kann hier evtl. jemand helfen?
Danke.

Ich fahre beim Cabrio innen die äußeren Achsmanschetten vom Lupo GTI. Diese sind aus Thermoplast, wenn man sie original bei VW kauft. Halten nun seit 3 Jahren und über 15.000km problemlos.

Die Sättel sehen gut aus.
Wann kommen sie ans Auto?

C-XE20

Endlich wieder Frischluft genießen.

Das muss so, weil wir es können.