Beiträge von Frank

Wahnsinn.

Ich glaub das war der Sierra Fahrer mit dem Zitat, oder Malle?

Ich verstehe den Aufriss wegen dem Kennzeichen auch nicht. Ich habe ein Kennzeichen mit 4 Stellen + (4-10) nach dem Kreiskürzel reserviert, das passt vorn aufs ganz normale und hinten auch aufs Kraftradkennzeichen. Ist nicht mal ein "kurzes Kennzeichen". Vorn kommt ein normal großes ran, von vorn wird geblitzt usw. und hinten passt das kleine perfekt in die Kennzeichenmulde, steht nirgendwo über und eine funktionierende Kennzeichenbeleuchtung gibts auch. Zudem ist wie gesagt die Ausnahmegenehmigung vom LEA Berlin schon seit 2001 (Importjahr) eingetragen.

Aber der Autofahrer ist in Deutschland ja immer der böse und das kleine Kennzeichen grenzt ja schon fast an ein Verbrechen.

Wird schon noch alles klappen, aber SOWAS werde ich als Kennzeichen hinten definitiv nicht fahren.

Ordentliche Einrohrstoßdämpfer sind hier immer wieder das Optimum.

Dein Nachfedern wird eher ein Nachwippen sein, weil du bestimmt die Federwegsbegrenzer nicht gekürzt hast. Wenn man Federn falsch einbaut, kann das Fahrverhalten schwammig werden.

Das mit der Schrift kann man so pauschal nicht sagen. Das unterscheidet sich von Hersteller zu Hersteller. Nach der Schrift kann man da nie wirklich gehen. Wichtig ist immer, dass die Form passt und hinten müssen immer die größeren Windungen oben und die kleinen unten sein.

Herrlich!

Steh doch einfach zu deinen Fake-Felgen und fahr die Lenso Nabendeckel. Sonst willst du doch auch immer so authentisch mit deinem Projekt sein.

So ist das aber nunmal. Mit einem nicht für Deutschland hergestellten und dann auch noch umgebauten Auto sitzt du immer am kürzeren Hebel. Ein großes Kennzeichen kommt jedenfalls überhaupt nicht in Frage und Plaketten umkleben ist mir auch nix. Ich wohne hier "auf dem Dorf" wo jeder jeden kennt. Das geht nach hinten los.