Beiträge von Frank

Zitat von RETROKADETT

Nicht wundern wenns nach dem A-Brett umbau,fürchterlich knackt und Klappert.Das muß so!

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Oder auch nicht. Man muss nur wissen wie, bzw. viiiiiiieeeeeeeel Geduld haben.

Ich möchte hier die Diskussion nicht weiter breittreten, aber sie hat für mich und auch für andere nunmal Konsequenzen. Das Ärgerliche ist, dann man so einer Person helfen wollte, da er bei einer Sache an seinem Kadett keine richtige Lösung fand. Also die richtigen Personen empfohlen und nun hab ich den Mist, nur weil er seine Klappe nicht halten konnte.

Wir wissen alle, dass es manche Sachen gibt, die sich auf einem schmalen Grat bewegen. Aber wenn man dann auch noch einen Prüfer direkt darauf hinweist und Namen bzw. die konkreten Fahrzeuge nennt, dann ist das schon bedenklich. Das heisst jetzt für mich jedes Mal vor und nach dem TÜV die Autos umbauen.

Ich musste letztes Jahr auch noch echt ruhig bleiben, weil er mich paar Tage nach seiner Aktion angeschissen hat, warum ich ihm mein Bilstein Werkzeug nicht mal ausleihe.

Seh ich auch so. Bei Serienhöhe wirken die auch nicht ganz so klein.

Ich benutze auch seit vielen Jahren die Pflegeprodukte von Sonax. Ganz besonders kann ich das Autoshampoo, die gelbe Lackknete und den Lackreiniger empfehlen. Ich hab mal den Fehler gemacht und mir ein Komplettpaket von Meguiars gekauft. Ich war richtig enttäuscht. Das Autoshampoo hat nur geschäumt, aber nicht gereinigt, die Knete wurde immer weicher und hat nur am Lack festgeklebt und der Lackreiniger war gar nichts wert. Das Hartwachs war ganz okay, aber sonst neeeee. Seitdem greif ich wieder zu Sonax.

Hab den Pontiac jetzt wieder zu Hause. Übers Wochenende nehm ich die Änderungen vor und bring ihn Montag nochmal zur Dekra. Dann sollte alles klargehen.

Das mit dem Schaltturm ist natürlich auch gut. Bin ich noch gar nicht drauf gekommen. Beim THM125 wars einfach. Dort hab ich das Öl über die Öffnung vom Ölmessstab eingefüllt.

Nein, ist es nicht. Es ging darum nicht speziell um meine Autos, aber er hat dem Prüfer diese beiden Umbauten, welche viele unserer Kadettfahrer genauso haben, eben in Verbindung mit meinem Namen so detailgetreu erklärt, dass er diese nun auf den ersten Blick erkennt.

Mit dieser Aktion hat er quasi sehr vielen Kadettfahrern ihr Hobby so richtig versaut.

Das mit der Kuchenspritze ist auch eine gute Idee. Ich fülle das Getriebeöl immer mit einem Schlauch und einem Trichter auf.

Ich fahre seit über 15 Jahren tiefergelegte, teilweise auch extrem tiefergelegte Fahrzeuge, aber mir ist es noch nie passiert, dass durch Bodenwellen oder ähnliches mal eine Ölwanne etc. kaputtgegangen ist. Und ich fahre meine Autos auch ordentlich, hebe sie nicht nur über die Straßen.

Wenn dein Kadett so stark durchfedert, dann sind einfach mal die Federn und Stoßdämpfer sowas von tot, dass du dort erstmal in gute Teile investieren solltest, anstatt nach einer Höherlegung oder Caravan-Federn zu suchen. Wenn du noch keinen Stabilisator an der Vorderachse hast, dann solltest du auch diesen nachrüsten.

So, TÜV gabs erstmal keinen. Was die reine Technik, also Motor, Elektrik, Abgasanlage, Bremsen etc. angeht ist alles i.O., der Prüfer bemängelt jedoch zwei Umbauten. Diese bemängelt er aber nur, weil eines unserer Forumsmitglieder ihm das letztes Jahr im Zusammenhang mit meinem Namen schön unter die Nase gerieben und haarklein erklärt hat. Viele Grüße und ein großes Dankeschön gehen hiermit genau an diesen User. Mir fehlt grade leider der Mittelfinger-Smilie den es hier mal gab.