Beiträge von Frank

Peinlich --> diese ganzen eisernen Kreuze
Oberpeinlich --> BBS Logos auf Lenso Felgen

Danke. Die letzte Hürde ist jetzt noch die Zulassung. Ich soll das Auto nochmal bei der Zulassungsstelle vorführen wegen dem Kennzeichen hinten. Sollte ich trotz eingetragenem Kennzeichen mit Ausnahmegenehmigung nach §70 STVZO vom LEA Berlin für hinten kein kleines Kennzeichen bekommen, dann werde ich den Pontiac nicht anmelden. Ich fahr doch nicht mit einem riesengroßen viereckigen Kuchenblech, welches ca. 10cm über die Stoßstange nach unten heraussteht rum.

C18NE und 20SER gabs auch noch.

Ich vermute aber er fährt den C20NE.

Top!

Ich werde bei mir im Pontiac den Krümmer mit doppelflutigem Flammrohr vom 1.3S verbauen. Muss jedoch vorher noch ein Loch mit Gewinde für die Lambdasonde reinbohren lassen.

TÜV bestanden und alles eingetragen. Läuft.

Yes, it was me.

You're welcome.

Am Sonntag gab es eine kurze Frühschicht am Pontiac.

Zuerst Öl aufgefüllt und den Motor nochmal warmlaufen lassen mit anschließender Probefahrt.

Danach nochmal alles geprüft und die Scheibenwischer ausgerichtet, da es ziemlich stark geregnet hat.

Seit heute Nachmittag steht der Pontiac nun wieder in Chemnitz zum zweiten Anlauf.

Jedenfalls habe ich scheinbar alles gut gebaut, da er trotz komplett auf Begrenzern aufliegendem Fahrwerk nicht klappert.

Mal sehen wie es nun weitergeht. Jedenfalls bleibt das Fahrwerk SO NICHT. Fürchterlich zu fahren.

To be continued...

PS: Öl spritzt noch nirgendwo aus dem Motor und auch der Ölstand passt nach ca. 66 Meilen Probefahrt.

Glückwunsch zum 2. Platz.