Beiträge von Frank

Danke.
Das mit dem Caravan muss ich mir noch überlegen. Eigentlich muss ich ihn nur noch zusammenbauen.

Genau deswegen löst man dort beim Einstellen den Bowdenzug. Meine Vorgehensweise ist genauso im Verdeckleitfaden beschrieben.

Gestern ging es nochmal gut voran. Hab viele Kleinigkeiten erledigt, die noch ausstanden. Zum Beispiel habe ich beide Außenspiegel zerlegt, da die Federringe um die Kugel des Verstellhebels gefehlt haben. Dadurch sind die Spiegelgläser immer "nach unten gefallen". Beide Spiegel sind jetzt i.O. Dann habe ich noch die Wischerarme eingestellt, den Wischerhebel repariert (war ein Kontakt rausgebrochen) und einige Kleinteile im Innenraum gewechselt bzw. angebaut.

Den Prallschutz auf der Fahrerseite habe ich nun auch mit passenden Schrauben montiert.

Nachdem alles fertig war gings noch ans Saubermachen. 1x Außenwäsche und 1x Innenreinigung komplett.

Heute Früh war ich dann gleich bei der Zulassungsstelle und habe mir Kurzzeitkennzeichen geholt. Wegen dem Kennzeichen hinten gabs mal wieder großes Trara, aber hab es dann doch bekommen, weil es ja per Ausnahmegenehmigung in der (entwerteten) Zulassung steht. Also ab mit den Kennzeichen zum Pontiac, Löcher rein, rangeschraubt und los nach Chemnitz.

Ich muss sagen, dass die Fahrt echt entspannt war. Das Fahrwerk fährt sich für ein "Federnfahrwerk" recht gut und generell macht das Fahren mit dem Pontiac richtig Spaß. Es ist im Gegensatz zum Cabrio nicht sportlich, dafür gemütlich. Freitag oder Montag kommt dann der DEKRA Prüfer.

To be continued...

Das Thema klingt interessant. Habe mein Kühlsystem auch noch nie "entlüftet". Ich gehe immer ähnlich vor wie Jewelz.

Andi, du hast geschrieben, dass er den Temperaturfühler rausmachen und entlüften soll. Braucht man dazu noch ein "Gerät" oder wie soll ich das verstehen? Ich habe nur mal gehört oder gelesen, dass es bei manchen C20XE ein Thermostatgehäuse mit Madenschraube gibt (habe selber diese Variante) und dass diese Madenschraube fürs Entlüften vorgesehen wäre.

Das gibts wieder in Flaschen?
Unser Ford Händler kriegt es nur noch als Fassware, bzw. war das vor zwei Jahren so. Und ja, die Preise für das Öl sind drastisch gestiegen. Es gab mal den Liter für 11,00 Euro, das war 2008.

Warum soll die Heckscheibendichtung fällig sein? Wenn das Verdeck ordentlich verbaut wurde, dann wurde es auch gut mit dem Heckscheibenrahmen vertackert und da darf sich dann auch nichts verziehen oder dehnen.

Es gibt nichts nervigeres als die eFH im Kadett. Erstens muss immer die Zündung an sein und Komfortfunktion gibts auch nicht. Ein Hoch auf meine heiß geliebten Kurbeln. Achja, Kurbeln hält gesund.

Ralf, wie das damals genau mit dem Kabelbaum war kann ich dir nicht mehr sagen. Ich denke aber, dass der Kadett Kabelbaum drin geblieben ist. Was die Stecker vom BC und der CC angeht, bin ich der Meinung, dass wir die damals abgeschnitten und ans Astra F MID angepasst haben. Ich weiß auch nicht, ob Sten evtl. nochmal was an dem Kabelbaum gemacht hatte. Ich erinnere mich auch noch dunkel, dass bei irgendeinem Kadett die seitlichen Halter vom Armaturenbrett abgeschnitten und umgeändert wurde. Kann sein, dass es bei dem Cabrio war oder auch nicht.

Verdeck einstellen ist ganz einfach. Den Bowdenzug auf beiden Seiten lösen der das Verdeck in der Verdeckwanne hält, beide Haken an den Verdeckgriffen ganz reindrehen, die jeweils drei Schrauben pro Seite vom Verdeckgestänge zur Karosserie lösen. Verdeckhaken schließen, Verdeck zurechtrücken, Schrauben anziehen, Bowdenzug straffen und dann die Haken an den Verdeckgriffen zur Hälfte wieder rausdrehen. Fertig.

Am wichtigstens ist es trotzdem, dass die Außenhaut vom Verdeck richtig am Übergang zur A-Säule montiert ist. Wenn nicht, dann steht es dort meistens nach oben.

PS: Wenn notwendig noch die Endpunktanschläge der 4 Scheiben einstellen.

Es passt nichts, alles komplett anders.

Ganz ehrlich ist es auch Quatsch das Verdeck und die Fensterheber auf elektrisch umzubauen. Ich hab das alles bei mir bewusst ausgebaut, weil es erstens nur unnötige Fehlerquellen sind und Verdeck öffnen und schließen geht normal viel einfacher, schneller und unkomplizierter. Aussteigen musst du eh um die Persenning anzubringen bzw. wieder abzunehmen.