Beiträge von Frank

Das mit dem Öl lohnt sich definitiv. Bei mir im 16V und damals bei Kiwikeks im F16 vom Cabrio wars für mich am deutlichsten spürbar. Beide Getriebe waren hakelig und haben ab und zu Geräusche gemacht. Nach dem Ölwechsel war beides für immer weg.

Viel Spaß mit dem neuen Fahrwerk Stefan.

Zitat von RETROKADETT

Nicht wundern wenns nach dem A-Brett umbau,fürchterlich knackt und Klappert.Das muß so!

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Oder auch nicht. Man muss nur wissen wie, bzw. viiiiiiieeeeeeeel Geduld haben.

Ich möchte hier die Diskussion nicht weiter breittreten, aber sie hat für mich und auch für andere nunmal Konsequenzen. Das Ärgerliche ist, dann man so einer Person helfen wollte, da er bei einer Sache an seinem Kadett keine richtige Lösung fand. Also die richtigen Personen empfohlen und nun hab ich den Mist, nur weil er seine Klappe nicht halten konnte.

Wir wissen alle, dass es manche Sachen gibt, die sich auf einem schmalen Grat bewegen. Aber wenn man dann auch noch einen Prüfer direkt darauf hinweist und Namen bzw. die konkreten Fahrzeuge nennt, dann ist das schon bedenklich. Das heisst jetzt für mich jedes Mal vor und nach dem TÜV die Autos umbauen.

Ich musste letztes Jahr auch noch echt ruhig bleiben, weil er mich paar Tage nach seiner Aktion angeschissen hat, warum ich ihm mein Bilstein Werkzeug nicht mal ausleihe.

Seh ich auch so. Bei Serienhöhe wirken die auch nicht ganz so klein.

Ich benutze auch seit vielen Jahren die Pflegeprodukte von Sonax. Ganz besonders kann ich das Autoshampoo, die gelbe Lackknete und den Lackreiniger empfehlen. Ich hab mal den Fehler gemacht und mir ein Komplettpaket von Meguiars gekauft. Ich war richtig enttäuscht. Das Autoshampoo hat nur geschäumt, aber nicht gereinigt, die Knete wurde immer weicher und hat nur am Lack festgeklebt und der Lackreiniger war gar nichts wert. Das Hartwachs war ganz okay, aber sonst neeeee. Seitdem greif ich wieder zu Sonax.

Hab den Pontiac jetzt wieder zu Hause. Übers Wochenende nehm ich die Änderungen vor und bring ihn Montag nochmal zur Dekra. Dann sollte alles klargehen.

Das mit dem Schaltturm ist natürlich auch gut. Bin ich noch gar nicht drauf gekommen. Beim THM125 wars einfach. Dort hab ich das Öl über die Öffnung vom Ölmessstab eingefüllt.

Nein, ist es nicht. Es ging darum nicht speziell um meine Autos, aber er hat dem Prüfer diese beiden Umbauten, welche viele unserer Kadettfahrer genauso haben, eben in Verbindung mit meinem Namen so detailgetreu erklärt, dass er diese nun auf den ersten Blick erkennt.

Mit dieser Aktion hat er quasi sehr vielen Kadettfahrern ihr Hobby so richtig versaut.

Das mit der Kuchenspritze ist auch eine gute Idee. Ich fülle das Getriebeöl immer mit einem Schlauch und einem Trichter auf.