Beiträge von Frank

Das stimmt. Muss meinen auch mal wieder einsatzbereit machen.

Heute eine kleine "Probefahrt" gemacht. Das ist der Vorteil, wenn man eine lange Einfahrt zum Grundstück hat.

FC24 ist nun weg, also war wirklich das Radio Schuld. Nun ist aber FC45 da. Dieser besagt: Lambda-Sonde, Luft-Kraftstoffgemisch zu fett. Ist ja auch klar, wenn die Kerzen feucht und schwarz sind und wenn es immer schön ausm Auspuff rausnebelt. Was sagen denn die C16NZ Spezialisten dazu, was ich jetzt prüfen sollte?

Wenn ich die Fotos mit der Grafik vergleiche, dann ging durch das Radio + direkt auf das Wegstreckensignal vom Radiokabelbaum. Na da hoffe ich mal, dass es das wirklich war.

Hab vorhin mal fix das Radio ausgebaut und die Stecker geknipst. Da ich aber leider den Stromlaufplan vom Pontiac im Auto liegen lassen habe, werd ich dann am Wochenende mal schauen, welches Kabel wofür zuständig ist. Die Kabelfarben vom Stecker stimmen auf alle Fälle nicht mit dem Fahrzeug überein, da ein Nachrüststecker eingelötet wurde. Daher muss ich den Kabelbaum eh nachverfolgen. Die Steckerbelegung vom Alpine Radio suche ich mir auch noch raus.

Zu erkennen ist auf alle Fälle, das bedeutend mehr belegt ist, als bei meinen anderen Kadetten.

Hier mal ein Foto von meiner 5-Kanal audison, die eigentlich im Cabrio für die Musik zuständig ist. Im Herbst hatte es mal kurz "geraucht". Aber nun wird sie wieder geflickt.

Mit jedem Zug....

Ich treffe bei uns hier jetzt öfters einen weißen 5-Türer Caravan mit Leipziger Kennzeichen. Ansonsten sieht man hier auch keine Kadetten mehr.

Bei mir war mal das kleine Zusatzsteuerteil an der Zündspule defekt, da ging die Kraftstoffpumpe auch nicht los und es war ebenfalls kein Zündfunke da. Daher meine Vermutung.

Also wenn der Motor mit Steuergerät FP aus dem Kadett stammt, dann gibt es schon mal keine Wegfahrsperre. Da du das Kraftstoffpumpenrelais geprüft hast, aber kein Zündfunke da ist, tippe ich auf die Zündspule.

Ein Traum von Kadett.