Beiträge von Frank

Das interessiert bei Opel aber niemanden.
Weder Ersatzteile noch Geschichte verkaufen bei denen neue Autos. Das ist das Einzige, worum es in der heutigen Gesellschaft geht. Das Alte wegwerfen, damit Neues gewinnmaximierend verkauft werden kann. Wir leben nunmal leider in einer Wegwerfgesellschaft in der immer nur das Neueste gut ist. Traurig.

Ja Danny, bin mir sicher. Zumindest ist es bei meinen bisherigen 3 Astra F Hinterachsen so (1x Astra GSi 16V C18XE, 1x im Cabrio aus Astra GSi 16V C20XE und 1x im Pontiac aus einem Astra F Stufenheck X18XE. Mit den Achsen stehen die Räder an der Hinterachse optisch gerade, bei der Kadett 16V Achse kann man den Sturz schon erkennen.

Bei der Astra F Caravan C20XE Hinterachse im Kadett Caravan stehen die Räder ohne Sturzplatten optisch auch völlig gerade.

Umgerechnet auf richtige Grad aus Sicht eines Kreises hat die Kadett GSi 16V Achse ca. 0,5° Sturz. Wenn du ein bisschen mehr Platz im Radkasten brauchst und Federweg schaffen willst, dann ist Sturz immer gut.

Richtig, und mit den richtigen Platten kann man auch gut nachhelfen.

Ja, die Kadett E und Astra F Hinterachsen sind unterschiedlich.

Nein, die Astra Achse hat keinen Sturz. Das hat nur die Achse vom Kadett GSi 16V.
Du kannst aber gern Sturzkorrekturplatten von mir bekommen.

Zu langes Einlegen macht natürlich gar keinen Sinn, weil du damit alles nur schlimmer machst. Maximal 3 bis 4 Tage dürfen große Teile in der Säure liegen. Wer es länger liegen lässt, der hat dann eine schwarze, teerartige Masse auf den Teilen, die du so gut wie nicht mehr wegbekommst.

Wie schon gesagt, wird es nicht ohne entsprechende Arbeiten an den Radkästen passen. Idealer wäre hier 7,5x16 ET35. Die 10mm machen richtig viel aus.

Bei meinem Pulver steht dabei, dass man es mit heißem Wasser anmischen soll.

Ja, für das eiskalte Wasser ist das Ergebnis top.
Am besten funktioniert es jedoch, wenn das Wasser ein bisschen wärmer bleibt.