Beiträge von Frank

Sehr schick, steht gut da. Aber für den Rücken ist er bestimmt nicht gut.

Heute war es soweit, Bernd und ich haben uns um das Bördeln der Bremsleitungen gekümmert, damit ich den Vectra B V6 Doppelkammerbremskraftverstärker zusammen mit dem passenden 25mm Hauptbremszylinder und neuen 3/20er Bremsdruckminderern vom Astra F verbauen konnte. Hat ganz gut geklappt und sieht auch einigermaßen vernünftig aus.

Am Mittwoch werden wir dann noch zusammen die Bremsen entlüften und vielleicht sogar eine erste kleine Probefahrt unternehmen, falls ich rote Kennzeichen bekommen sollte.

P.S.: Nachdem ich heute Nachmittag auf Arbeit raus bin, kam mir erstmal eine Hitzewand entgegen und ich hatte dann eigentlich gar keine Lust noch etwas zu machen, denn mein Auto stand im Schatten und es hat mir satte 40,5 Grad angezeigt. :shock:

Bei der Hitze am Wochenende hatte ich nicht viel Lust was zu machen, aber ich habe mich mal der Frontstoßstange gewidmet, da das Kennzeichen, wie so viele andere Dinge am ganzen Auto, schön mit Silikon angeklebt war. Das Silikon konnte ich rückstandsfrei entfernen, aber der Lack hat leider ein bisschen gelitten. Dadurch, dass der restliche Lack auch nicht im guten Zustand ist und eh mal wieder ein Kennzeichen drüber kommt, wird das später nicht so sehr auffallen.

Er läuft und läuft und läuft und läuft und läuft... Nein, er ist kein Käfer!
Ich habe heute mit der aktuellen Karosse die 19.000km Marke erreicht und habe auch noch ein paar Schnappschüsse gemacht.

Du hast den ausgesaugt? Aber du musstest ja nicht die ganzen ekligen Sachen rausholen. Man war das widerlich, wenn ich daran denke.

Nein, der Katalysator vom Astra F passt nicht, weil der einen 2er Flansch hat und der Kadett einen 3er Flansch.

Edit: Ich sehe grade auf dem Bild, dass dort wohl auch ein 3er Flansch dran ist. War mir beim Astra F bisher noch nicht bekannt.

Die "Pflege" der 2 Vorbesitzer aus Berlin und des 1 Vorbesitzers in Halle war aber wohl nicht grade gut, so verkeimt wie das Auto ansonsten noch dasteht. Was die Pflege angeht hab ich noch ordentlich zu tun. Die ersten Schritte habe ich ja schon getan, aber der Pontiac war eher eine Müllhalde anstatt Auto.

Nicht nur auf den ersten Blick Andy. Ich habe bisher nur eine kleine anfangende Durchrostung an der hinteren rechten Endspitze und an der Fahrertür gefunden, ansonsten konnte ich nirgendwo etwas feststellen, was mich beunruhigen sollte.

Das ist eine Art "Unterbodenwanne" bzw. ein "Unterfahrschutz". Aber der ist eh schon defekt. Werde den demnächst mit demontieren.

Danke. :blume:

Und ich wunder mich, warum es bei der Probefahrt ständig geschliffen hat, aber weder an den Reifen noch an den Radläufen war was zu erkennen.

Und jetzt sollte sich Mr. Ponti erstmal wieder "heimisch" fühlen.
Laut Recherche ist es ein Kennzeichen aus der Gegend Tampa, in der der Pontiac ursprünglich mal herumgefahren ist und es ist aus dem Jahr 2001, in dem Mr. Ponti nach Deutschland exportiert wurde.