Ich finde schon, dass die Preise beim Kadett ordentlich angezogen haben. Nicht nur, was die ganzen Autos angeht, auch die Ersatzteile. Mal abgesehen davon, ob die Preise auch gerechtfertigt sind.
Beiträge von Frank
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Viel Spaß euch beiden.

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Das müssten laut meiner Liste 40er und 35er VA Federn sein.
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Also ich kenne den Vergleich vom Toyo Proxes TR1 zum Nexen N Fera SU1 in 195/45 R15 und vom Michelin Pilot Sport 4S zum Nexen N Fera SU1 in 235/35 R19 und jeweils ist der Nexen deutlich schmaler. Im Gegensatz zum Michelin fällt es sehr deutlich auf, da Michelin generell eher breiter baut.
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Frag doch einfach mal an. 215/40 R17 war doch eine Standardgröße auf 9x17.
Ich habe bei Michelin und Toyo bisher sehr gute Erfahrungen mit den Reifenfreigaben gesammelt, wenn ich die mit allen benötigten Daten vom Fahrzeug an den Hersteller geschickt habe.
Für den 194/45 R15 von Toyo habe ich sogar die offizielle Freigabe für die 8x15 auf der Hinterachse bekommen. Ganz großer Vorteil ist, wenn man alle Angaben mitschickt, dass der Hersteller den empfohlenen Reifendruck mitgibt.
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Eine schraubbare Front ist wartungstechnisch super.
Was ich mich bloß schon öfter gefragt habe ist, ob dann auch die Steifigkeit erhalten bleibt?
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Angeschliffenes, verkeimtes und seidenmatt schimmerndes Patinaweiß hab ich doch schon am Pontiac.

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Ich habe das Problem beim Cabrio auch. Brauche 215/40 ZR16 und 225/40 ZR16 von Toyo. Gibt es aber nicht mehr - aktuell nur noch von Falken, wenn ich bei einem Hersteller bleiben will, aber der Reifen baut deutlich breiter als der bisherige Toyo.
Deine Größen gibt es von Nexen, da würde ich den N Fera SU1 empfehlen. Den wollte ich erst für den A4 nehmen, bin aber dann doch beim Michelin Pilot Sport 4S geblieben, weil ich die recht günstig bekommen habe.
Der Vorteil bei den Nexen ist, dass die sich auch sehr gut ziehen.