Beiträge von Frank

Wie gesagt, bei uns ist es Pflicht.
Ein Bekannter (Ford Escort Cabrio) hatte auch keine Persenning und musste letztes Jahr bezahlen.

Ich fahre eigentlich nie am Limit. Wenn ich einmal im Jahr auf der Autobahn Höchstgeschwindigkeit fahre, dann ist das oft. Ich finde die Servo besonders in engen Kurven ziemlich schwammig, eben zu leichtgängig. Mit dem 32er Lenkrad wirds schon gehen, bin ja auch kein Schlappschwanz ohne Kraft in den Armen.

Der Countdown läuft jetzt, kurz nach Mittag bekomme ich die roten Nummern.

Ja, ohne Servo mit breiter Spur und breiten Rädern ist halt was für Männerarme.
Aber es wird sich gemütlicher Fahren lassen. Mir ist die Servo beim Kadett bei höheren Geschwindigkeiten zu unruhig und zu schwammig. Und der Lenkungsdämpfer am Lenkgertriebe ist im Top Zustand, wird schon werden.

Ohne Persenning fahren kostet bei uns 15€.
Und wie es schon gesagt wurde, originale Befestigungspunkte wiederherstellen.

So, morgen gehts endlich los. Bekomme rote Nummern und habe eine Hebebühne zur Verfügung.
Heute habe ich auch den richtigen Entlüftungsfilter bekommen und auch aufm Autofriedhof in der Schlauchkiste einen passenden Formschlauch mit 16mm Anschluss (Ventildeckel) und 19mm Anschluss (Entlüftungsfilter) bekommen.

Gemacht wird:
- Servolenkung wird entfernt und Lenkgetriebe ohne Servo mit Lenkungsdämpfer eingebaut
- Senator BKV mit passendem Adapter wird verbaut
- Querlenker werden mit neuen Buchsen und Schrauben versehen
- Gewindefederbeine vorn werden nochmal mit anderen Federn bestückt
- F20 CR3.74 wird verbaut
- die neue umgebaute Drosselklappe ohne Anschluss für Nockenwellengehäuseentlüftung wird eingebaut
- Nockenwellengehäuseentlüftung wird mit einem Entlüfungsfilter versehen
- Ölwanne wird gewechselt inkl. neuer Dichtung
- Kurbelwellengehäuseentlüftung wird komplett gereinigt und mit neuer Dichtung versehen

Das fällt mir erstmal so auf die Schnelle ein. Im Laufe der nächsten Woche wirds dann auch wieder eine Menge neuer Bilder geben denke ich.

Die Bremse kann ich leider noch nicht umbauen, weil mir noch einige Kleinteile dafür fehlen. Das folgt aber auch noch in den nächsten Wochen.

Ja, sollte von mir nur ein Anstoss sein, dass er seine Stufe auch endlich mal richtig zeigt.

Zitat

Original von Plat00n
Ich würd mal sagen....eine so geile Stufe hab ich im ganzen Forum net gesehen!

Alles anzeigen

Dann sollte Like_Kadett_Stufe mal seine Stufe zeigen.

Für den Kadett D brauchst du nur auf http://www.gte-schmiede.de gehen, dort findest du so gut wie alles was du suchst.

Zitat

Original von Champagner-D
@ Frank
5mm vorne werden sehr knapp und auch zum Radhaus hin wird das sehr eng

Alles anzeigen

Die 5mm reichen aber aus. Beim A4 und A5 haben die originalen Audi 8,5x19 Felgen ET43, egal welche. ET48 passt nur beim A3, A6 und A8. 255/35/19 sind aber auch nur für den A6/S6/RS6 gedacht. Für den A4 sind 235/35/19 oder 255/30/19 freigegeben.
Hatte selbst schon auf Papas A4 (8H - ähnliche Karosse) 8,5x19 ET43 mit 235/35/19 zur Probe drauf. Mit S-Line Plus Fahrwerk gabs innen wie außen gar keine Probleme.

(Achtung Ironie)
Und S-Line Felgen gibts laut diversen Audi-Foren nicht.
Das ist das Audi Scheibenrad im 9-Arm Design und nichts anderes.
(Achtung Ironie)

Zitat

Original von Champagner-D
Habes gerade versucht die RS6 Räder drunter zu schrauben, passt leider nicht, kommen ans Federbein [...]

Alles anzeigen

5mm Spurplatte rundrum, dann passt das.