Beiträge von Frank

Die Passgenauigkeit ist super, so wie es in der Einbauanleitung steht muss eine leichte Spannung schon beim Einbau vorhanden sein. Die Plakette muss auf der rechten Fahrzeugseite sein und nach hinten schräg unten zeigen. Außen habe ich kein Blech dagegen gemacht, aber 40mm große Unterlegscheiben pro Schraube.

Ja, ich habe eine seltene Matter Domstrebe an der Vorderachse verbaut und an der Hinterachse eine von Wiechers. Ich hab diese aber aktuell noch "falsch" verbaut, da ich noch die Radhausverkleidungen zwischen Domstrebe und Radhaus habe. Genau das werde ich in den nächsten Wochen bei meinem Umbau noch mit ändern.

Verstellbare Domstreben bringen keine so hohe Verwindungssteifigkeit wie feste Domstreben.
Genauso wie Domstreben für hinten die auf die Dämpfer geschraubt werden, sowas ist völlig nutzlos und vor allem schädlich für die Stoßdämpfer.

Zeig doch bitte erstmal Bilder von deiner Anlage, weil ich die Probleme die du hier beschreibst, noch an keiner anderen dBilas Anlage gesehen habe.

Hallo,

zur Beantwortung deiner Fragen.

zu 1.: Verstellbare Domstreben sind genauso gut wie keine Domstrebe.

zu 2.: Solange die Domstrebe nirgendwo anliegt usw., dann kannst du die auch so verbauen. Aber ich empfehle dir wärmstens lieber den SFI-Kasten vom Kadett zu fahren als das Brüllkäppchen, welches dem C20XE unnötig die Atemluft zuschnürt.

Bei der Lexmaul Ram ist keine gerade Domstrebe zu empfehlen, wenn du alles serienmäßig lassen willst.

Klar geht es. Gibt sogar passende Wellen aus dem Opel Regal.
Aber ob die beim Automatikgetriebe passen weiss ich nicht, da die Automatik Kadetten auf der Beifahrerseite doch eine kürzere Antriebswelle haben als normal, oder?

Zitat

Original von OnkelBob
...das ding ist hässlich wie die nacht...

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Endlich einer der genauso denkt wie ich. Ich kann den C20NE einfach nicht mehr ersehen.
Und fahren will ich ihn auch nicht mehr.

Die Druckminderer kosten zwischen 90€ und 120€ neu bei Opel. Variiert von Händler zu Händler.
Und die einstellbaren Regler gibts z.B. bei Sandtler.

Na wenn du eh aufteilen willst, warum besorgst du dir dann nicht gleich einen einstellbaren Bremsdruckregler? Wäre in meinen Augen sinnvoll. Ansonsten kannst du dir die 3/20er vom Astra F noch neu kaufen und z.B. direkt vor der Hinterachse mit der passenden flexiblen Bremsleitung anbringen.

Ja, das ist ja klar. Aber soweit ich weiss hat er ja kein ABS.

Glückwunsch!
Was mich jetzt noch interessiert. Teilst du deine Bremsleitungen mit Verteilern auf oder rüstest du noch ABS nach? Weil der HBZ hat ja nur 2 Anschlüsse.