Beiträge von Frank

Du hast im Threadtitel aber "frage c20ne" geschrieben. Da kann niemand davon ausgehen, dass du Teile für einen 18E suchst. Wenn dir die Kolben helfen können, dann probier dein Glück. Ich persönlich würde von sowas die Finger lassen, wenn man sich die Bilder und Beschreibungen anschaut.

In meinen Augen macht das mit der Anzeige aus dem Kondensator nicht so viel Sinn.
Für ca. 10€ bekommst du in diversen Elektronikläden digitale Spannungsanzeigen an die du nur Masse und Zündungsplus anschließen musst. Optional auch noch die Beleuchtung, damit das Display bei eingeschaltetem Licht gedimmt wird. Ein Bekannter von mir hat sowas in den Blinkdeckel der Sitzheizungsschalter eingebaut.

Vor allem die Bewertungen! Autsch.

Kolpen? Siht so auß als wären noch Bloiel dapei.

Was soll man dazu sagen? Die klappern mit rundrum ca. 1mm Spiel im C20NE rum.
Das sind Kolben aus einem 18E Motor mit Pleueln dran und der Artikelstandort ist Radeberg.

Warum hast du denn das Endrohr noch gar nicht poliert?

Könnte es der Halter für das Unterdruckventil sein?

Na das klingt doch super.
Und ohne Grund wird der Umbau auf die ATE Sättel nicht so oft empfohlen.
Viel Spaß beim Bremsen.

Zitat

Original von ahot2004
Lass den hinteren Karosseriekabelbaum mit verteildose a-säule vorne links drin und übernimm den ganzen rest nach vorne vom spender. fertig.

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Die beste, sauberste und einfachste Lösung!

Also ich würde mal pauschal sagen, dass du es mit den 3/25ern oder 3/35ern mal mit dem V6 probieren solltest. Sollte es dann doch überbremsen, kannst du immer noch auf die 3/20er rumrüsten.

Auf Ferndiagnose kann man es immer schlecht sagen. Mein Gedanke zwecks Bremskolben war, dass er eventuell nicht mehr dicht sein könnte, wenn er mal raus war. Beim Einsetzen des Kolbens kann es manchmal passieren, dass sich der Dichtring verklemmt und dadurch undicht wird. Dann kann man das Bremspedal auch bis auf den Boden durchtreten.