Beiträge von Frank

Ich denke das wäre auch genau die richtige Lösung.

Naja, Plug & Play ist bei den Raid Scheinwerfern nichts. Soweit ich weiss muss man dort immer löten oder eben mit Lüsterklemmen die Kabel verbinden.

Wenn du andere Scheinwerfer suchst, solltest du drauf achten, dass diese von MJ94 bis MJ98 sind, da die Scheinwerfer von MJ91 bis MJ93 eine andere Form haben.

EDIT: Ich sehe gerade, dass du einen bearbeiteten Vor-Facelift Grill verbaut hast. Also brauchst du Scheinwerfer von MJ91 bis MJ93.

Fast richtig Stefan.
An der Vorderachse ist ET-55 geprüft und an der Hinterachse ET-66.
Ich hab das sauteure Gutachten hier liegen.

Der Stecker auf diesem Bild ist fürs Standlicht gedacht. Diesen musst du mit den Kabeln für die Standlichtringe verbinden, falls es da welche gibt.

P.S.: Ich sage es trotzdem nochmal. Tu dir den Gefallen und werf das Zeug weg. Es taugt nix.

Hängt deine Feststelltaste?
Schnee ist doch was schönes.

Das Thema Bremsflüssigkeit wurde gerade in einem anderen Thread hier besprochen.
Aber du benötigst ca. 1 Liter. Ich würde dir aber empfehlen erstmal 1 Liter zum Spülen zu nehmen und dann nochmal 1 Liter neue Flüssigkeit zum Auffüllen. Das schadet nie.

Aber das Wichtigste bei dir wären erstmal die Bremssättel. Sind es Delco, dann solltest du am Besten auf die ATE Bremssättel vom Astra F umrüsten, die gehen erstens nicht so schnell fest und bremsen zweitens auch ein bisschen besser.

Also Lina kommt live, was das Aussehen angeht, viel besser rüber, obwohl ich persönlich ja Tätowierungen gar nicht mag. Da war diese Katharina Kuhlmann tausend mal schlimmer. 10cm dicke Schminkeschicht im Gesicht, aber nett war sie auch. Und ja, der Checker. Ich finde ihn lustig. Was soll denn schon noch anspruchsvolles im Fernsehen kommen? Würde man die Sendung knallhart aufs technische auslegen, dann würde das keiner mehr anschauen. Die Nicht-Schrauber würden gar nix mehr verstehen und die Profis würde es sicherlich langweilen. Generell wird doch die deutsche Fernsehlandschaft immer flacher. Das Niveau sinkt genau mit dem Anspruch der ganzen Gesellschaft.

Mein Fazit:
Lieber ein lustiger, manchmal etwas nerviger Checker als nur schnödes Hartz IV-Fernsehen.

(Darf ich Hartz IV eigentlich überhaupt noch sagen? )

Ich möchte hier nur kurz anmerken, dass die Raid Angel Eyes nur i.V.m. einem Astra F ohne elektrische Leuchtweitenregulierung gefahren werden dürfen. Alles andere ist nicht TÜV-konform. Weiterhin brennen gerne die Kabelbäume der Scheinwerfer durch, weil sie nicht richtig isoliert sind.

Und als kleiner persönlicher Tipp: Werf die Dinger in den Müll und baue wieder die originalen Scheinwerfer ein. Es gibt zwei gute Gründe dafür. Erstens sind sie legal und zweitens haben sie eine viel höhere Lichtausbeute als die minderwertigen Linsen der Raid Scheinwerfer. Wenn du Google ein wenig bemühst, dann wirst du sehr viele negative Testberichte lesen können. Einen dritten Vorteil haben die originalen Scheinwerfer natürlich auch, denn sie sehen weitaus besser und nicht so prollhaft aus. Aber über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten.

Ich fahre ATE DOT 4+ Bremsflüssigkeit und bin damit sehr zufrieden.
Würde dir aber auch empfehlen komplett alles durchzuspülen und anschließend komplett neue Flüssigkeit aufzufüllen.
Ich habe fürs Durchspülen und neu Auffüllen ca. 1,2 Liter verbraucht.

Das kann mehrere Ursachen haben.
Zuerst wäre interessant was für eine Bremse du verbaut hast. Ich nehme mal an 236mm nicht innenbelüftet. Diese wirst du sicherlich mit den Delco Sätteln fahren. Diese sind bekanntlich sehr anfällig für Schäden.

Hast du denn Scheiben und Bremsbeläge erneuert oder nur die Scheiben?
Die Bremsflüssigkeit sollte alle zwei Jahre komplett erneuert werden. Wurde das bei dir schonmal gemacht? Wenn nicht, dann würde ich dir das auch dringend empfehlen. Dabei solltest du auch den Zustand der flexiblen Bremsleitungen überprüfen. Wenn das alles ok ist, dann wird der Fehler wohl nur noch am HBZ liegen können.