Beiträge von Frank

Meiner Meinung nach sind das PowerTech Federn mit einer Tieferlegung von 60mm rundrum.
Die Farbe der Federn sollte rot sein.

Zitat

Original von Finn
...der hatte es auf 195 PS gebracht. Der ging besser wie ein orginaler Cali Turbo.

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Ahja.

800€ für 16 Hydrostössel?
Soweit ich weiss kostet ein Satz (8 Stück) für den C20XE ca. 90€ bei Opel.
Wären dann rund 180€ für 16 Stück.

Ein roter runder Stecker? Sagt mir gar nix i.V.m. der Sitzheizung.
Kannst du eventuell mal davon ein Bild machen?

In einem anderen Opel-Forum wurde das vor Jahren mal diskutiert und "WV" heisst angeblich "Werksvorführwagen". Einige geistig Tiefergelegte hatten sich dort ebenfalls drüber aufgeregt wie man denn auf dem Kennzeichen eines Opels die bösen bösen Buchstaben des ach so großen Erzfeindes auf dem Kennzeichen haben kann.

:bloed:

Teilenummer kann ich dir nicht sagen, aber ein Freund von mir hat letzte Woche ca. 90€ für das Paar 3/20er bezahlt. Wenn du die Bremsdruckminderer an der Hinterachse verbauen möchtest, so wie beim Astra, dann solltest du dir auch gleich noch die flexiblen Bremsschläuche vom Astra mit dazu besorgen. Dann passt alles.

Zitat

Original von Opel_freak_1988
Ich glaub da bin ich locker 1jahr dran!! Was haltet ihr davon??

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:totlach: --> Alle die ein Auto schonmal von Grund auf umgebaut haben, die halten genau das selbe wie ich davon. Du solltest dir erstmal gründlich Gedanken machen was das für ein Aufwand ist und was das alles kostet. Wenn alles ordentlich gemacht wird, dann kannst du mit Kosten rechnen die in der Höhe des Anschaffungspreises für einen Premium-Kompaktwagen oder Untere-Mittelklasse-Wagen liegen.

Noch meine persönliche Meinung zu ein paar Details. Verdeck ohne Heckscheibe geht gar nicht. Sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt. Weiterhin passen sog. "Rennsitze" und Hosenträgergurte auch nicht in ein Cabrio.

Was auch nicht geht und in meinen Augen große Unvernunft ist, ist die Tatsache einen Bausparvertrag im Auto zu versenken.

Schonmal überlegt was "WV" bedeutet?
Und ja, mehr als kleinlich - eher peinlich.

Die Außenhaut ist überall gleich. Der einzige Unterschied den es hier gibt sind 5 oder 6 Schlaufen zur Befestigung der Persenning.

Am Gestänge für das elektrische Verdeck sind noch diverse "Spanner" und "Dämpfer" etc. dran und ansonsten unterscheiden sich die Verdeckgestänge an der Befestigung der Dämpfer und vorne noch ein wenig zur A-Säule hin. Sind aber keine großen Unterschiede.

Also mit 5.000€ hast du grade mal Block und Kopf ordentlich. Anbauteile sind da noch keine neuen dabei. Kommt ja dann noch die EDKA, Elektrik etc. dazu. Solche Projekte werden finanziell oft unterschätzt, oder eben billig gemacht und später kommt das große Erwachen wenn der Serienblock mit "Mörderkopf" plötzlich porös wird.