Beiträge von Frank

Ja, es gibt drei verschiedene Gestelle. Eins Vor-Facelift manuell und dann jeweils ein manuelles und elektrisches ab Facelift. Mit ein bisschen Geschick und den passenden Verdeckdämpfern kann man ein elektrisches Gestell auch auf manuell umbauen.

Ich bin kein Mitarbeiter von H&R, also kann ich dir das auch nicht sagen.

GidF --> Hier findest du Kontaktadressen und Telefonnummern.

Ihr vergesst Anthony Bourdain - Eine Frage des guten Geschmacks!
Auch eine super Sendung auf DMAX.

Am Besten ist es trotzdem immer noch mit einem Abzieher das Lenkrad bzw. die Nabe zu lösen. Hab da letztens bei youtube aber auch ein böses Video gesehen, wo selbst hierbei die Sicherungsmutter komplett weggelassen wurde. Nasenbein und Jochbein sind dabei zu Bruch gegangen.

Ja, die Scheibe ist nach außen rauszunehmen.

Falls ihr hier aber über den Verdeckverkauf verhandelt, dann macht das bitte per PN und nicht hier im Thread.
Wäre sonst eine kleine Umgehung des Teilesmarktes. Danke.

Die Hinterachshöhenverstellung gibt es nur auf Anfrage, da diese wie schon gesagt nur für den Motorsport gedacht und ohne Straßenzulassung ist.

Für die 256x24mm Bremse von den GSi Modellen benötigst du lediglich die Bremssättel, Scheiben und Beläge, sowie einen 22er HBZ mit dem passenden BKV und deinen passenden Bremsdruckminderern für die Hinterachse.

Das Problem ist doch schon geklärt.
Er hat doch geschrieben, dass das Auto wieder bremst, nachdem er alles nochmal ordentlich saubergemacht hat.

Ach Modo, immer wieder deine Beiträge.
Wie soll einer wissen was du genau willst, wenn du nie genaue Angaben machst?

Für den Kadett E, Astra F etc. gibt es z.B. vom H&R ein höhenverstellbares System für die Hinterachse, ist aber beim Kadett E und Astra F soweit ich weiß ohne TÜV-Zulassung.

Bei gekürzten Stoßdämpfern wird NIE die Kolbenstange gekürzt, es wird nur ihr Weg begrenzt. Sowas nennt sich Rebound.