Beiträge von Frank

Wenn du auf die Sättel vom Astra umbauen willst, dann achte noch darauf, dass du auch die richtigen Scheiben dazu nimmst. Kannst auch ruhig die Sättel mit belüfteten Scheiben nehmen und dir belüftete Scheiben einbauen.

Das hat nichts mit Klugscheisser zu tun, das ist einfach so.
Man kann auch niemandem empfehlen eine Scheibenbremse bei ABS komplett ohne Druckminderer zu fahren.

Und nochmal zu dir Holgi. Wie schon in einem anderen Thread geschrieben gab es auch beim Astra mit C20XE 3/20er Bremsdruckminderer und nicht nur den lastabhängigen Bremskraftregler.

Und ja ahot, an jeder Hinterachse mit Scheibenbremsen im Astra F gab es 3/20er Bremsdruckminderer oder den entsprechenden lastabhängigen Bremskraftregler. Beim Kadett E mit Scheibenbremse an der Hinterachse gab es immer i.V.m. dem 22er ATE HBZ 3/20er Druckminderer und 35er Sättel an der Hinterachse (egal ob ABS oder nicht) und in ganz wenigen Kadetten noch 5/20er Druckminderer mit 33er Sätteln i.V.m. dem 20er/21er ATE HBZ (waren wenige der allerersten Modelle).

Ja Stony, du verstehst wohl grade Bahnhof.

Wenn er vorne auf die GSi Bremse umrüstet, dann sollte er auch den BKV und HBZ umrüsten. Dadurch, dass er hinten die kleinen Trommeln serienmäßig hat, hat er auch 3/45er Druckminderer für die Hinterachse. Wenn er jetzt aber z.B. auf einen Delco HBZ vom Kadett GSi 8V umrüstet, dann sind dort eben 3/40er Druckminderer dran. Deswegen sollte er darauf achten, dass er auch wieder 3/45er Druckminderer am neuen größeren HBZ verbaut.

Kleiner Exkurs nochmal:
3/45 --> kleine Trommel
3/40 --> große Trommel
3/20 --> Scheibenbremse

Ja, es gibt drei verschiedene Gestelle. Eins Vor-Facelift manuell und dann jeweils ein manuelles und elektrisches ab Facelift. Mit ein bisschen Geschick und den passenden Verdeckdämpfern kann man ein elektrisches Gestell auch auf manuell umbauen.

Ich bin kein Mitarbeiter von H&R, also kann ich dir das auch nicht sagen.

GidF --> Hier findest du Kontaktadressen und Telefonnummern.

Ihr vergesst Anthony Bourdain - Eine Frage des guten Geschmacks!
Auch eine super Sendung auf DMAX.

Am Besten ist es trotzdem immer noch mit einem Abzieher das Lenkrad bzw. die Nabe zu lösen. Hab da letztens bei youtube aber auch ein böses Video gesehen, wo selbst hierbei die Sicherungsmutter komplett weggelassen wurde. Nasenbein und Jochbein sind dabei zu Bruch gegangen.

Ja, die Scheibe ist nach außen rauszunehmen.

Falls ihr hier aber über den Verdeckverkauf verhandelt, dann macht das bitte per PN und nicht hier im Thread.
Wäre sonst eine kleine Umgehung des Teilesmarktes. Danke.

Die Hinterachshöhenverstellung gibt es nur auf Anfrage, da diese wie schon gesagt nur für den Motorsport gedacht und ohne Straßenzulassung ist.

Für die 256x24mm Bremse von den GSi Modellen benötigst du lediglich die Bremssättel, Scheiben und Beläge, sowie einen 22er HBZ mit dem passenden BKV und deinen passenden Bremsdruckminderern für die Hinterachse.