Beiträge von Frank

Ja, das ist schon lange klar. Und welche Gangradübersetzung hast du?
3.42, 3.55, 3,72 oder ähnliches?

Junge Junge, geile McDonals-Parkplatz Aussage.

Was für ein F13 (Gangradsatz, Achsübersetzung) hast du denn nun verbaut?
Welche Ausführungen es alles gibt weiss ich selbst.

Was für eine Übersetzung hat es denn? Das F16 gibt es genauso von C3.42 bis C4.19.

Es passen alle Small-Block Getriebe an die Big-Block Motoren, nur muss man dort mit geänderten Schwungrädern und kleinen Kupplungen arbeiten. Wird oft bei Umbauen im Corsa etc. gemacht, da man dort dann die kleinen Antriebswellen usw. behalten kann. Bei manchen funktioniert es, ist aber von der Logik her nicht wirklich sinnvoll.

Im Kadett ist es natürlich völlig sinnfrei.
Als Argument kommt dann meistens: "Die F13 sind doch kürzer als die F16."
Naja, wer es denkt. Ich verbaue doch lieber eine originale C20nE Schwungscheibe, eine original C20NE Kupplung und ein dazugehöriges F16, da es die Teile doch alle für einen Apfel und ein Ei überall gibt.

Ich würde sagen Getriebe falschrum verbaut?
Nur mal so, was bringt dir ein F13 am C20NE, wenn das F16 sowas von einfach zu verbauen ist?
Oder wollte sich da jemand wichtige Umbauarbeit sparen?

Die Farbe ist hier auch so geil. Hab ich noch nie auf einem Kadett E gesehen und dachte auch erst, dass das Auto weiss und eben nur richtig dreckig wäre.

Also ich hatte eigentlich super Erfolg damit, aber war wohl auch nicht so schlimm wie bei dir. Was Micha vorschlägt ist natürlich super! Würde ich auch sofort machen.

Interessante Arbeit, da sieht man auch mal was von den älteren Motoren.
Gegen Rost an Stellen wo man schlecht hinkommt wurde mir mal Diesel empfohlen. Hab so meinen alten C20XE Block und des Coscast Kopf schön sauber bekommen. Stellen die gut zu erreichen waren hab ich noch mit einem Pinsel bearbeitet und des Rest immer wieder gespült und anschließend mit Druckluft ausgeblasen.

Es ist definitiv C20XE M2.5, nix mit 2-reihiges Steuergerät.

Überprüfe bitte mal dein Kraftstoffpumpenrelais (Benzinpumpenrelais).
Kann der Grund für den Defekt sein.