Sorry, aber dann gehört dem Prüfer die Lizenz entzogen.
Selbst wenn du Federwegsbegrenzer drin hast, bei hoher Geschwindigkeit und einer Bodenwelle spickt die gerade nach unten stehende Seitenwand in den Reifen ein. Lebensgefährlich.
Mein Prüfer hat 10 Säcke mit je 50kg in den Kofferraum getan und ist damit ne Runde gefahren, anschließend auf den Bremsen- und Stoßdämpferprüfstand damit.
Das machst du doch schon. 
Nee Spaß, ich finds wirklich gut was du machst, außer das Lenkrad und das mit den Federn. 
Krass, wie das Rad an der Hinterachse steht würde das bei uns nie gehen.
Also hinten sieht das komisch aus.
Und hast du eine Freigabe für die Reifen auf 9x16?
Weil wurde alles annuliert, auch für Reifen aus Asien.
Wenn ich die Bilder sehe, dann bekomm ich richtig Lust aufs Schrauben. 
Sag mal, lässt du das Lenkrad drin?
Ich schließe mich an, alles Gute!
Sieht gut aus, bin auch auf Weiteres gespannt.
Was für ein Material hast du verwendet?
Laut Erfahrungsberichten in diversen Foren ist es bei den Opel V6 Motoren generell sehr "gefährlich" etwas an den Köpfen zu machen. Besonders was das Bearbeiten der Kanäle angeht. Entfernt man diese "Nase" in den Ansaugkanälen, so wird das Ansaugverhalten so negativ beeinflusst, dass es entweder zu viel zu heissen Verbrennungen oder zu einem sehr schlechten Lauf des Motors kommt. Weiterhin ist auch das Planen der Köpfe nicht zu empfehlen. Wenn Veränderungen vorgenommen werden, dann sollten da nur Profis ran.
Tja, man sollte sich eben mal vorher erkundigen, bevor man irgendwas wild wegfräst. 
