Beiträge von Frank

Ok, ich weiss welchen Frank du meinst... Der hat den Astra aber auch schon ewig nicht mehr und fährt auch schon lange keinen Opel mehr. Ist halt vernünftig geworden.

Also mit dem Gewinde wie ich es habe kommst du vorne definitiv tiefer als mit 80er Federn und gepressten Federbeinen, aber kostet dann auch ca. das 5 bis 6-fache!

Also alle Informationen über mein Fahrwerk findest du unter http://www.AmeiseDuckDich.de. Und ich selber hatte keinen Astra Stufenheck. ich hatte einen dunkelblauen Astra GSi 16V mit C18XE, sieht man auch auf meiner Seite.

Sorry, aber dann sollte deinem Prüfer sofort die Arbeitserlaubnis und Lizenz entzogen werden. Es steht eindeutig in allen Gutachten so drin, dass es verboten ist.

Was hast du denn jetzt eigentlich mitm Drehzahlmesser gemacht? Läuft der richtig auf den V6 abgestimmt?

Ja und? Wo liegt das Problem?
Ich hatte auch mal die Radnaben vom Vectra B, hab mir bei Opel die passenden Radlager bestellt und in die ganz normalen Astra GSi Federbeine einpressen lassen.

Ich will dir ja mal nicht zu nahe treten, aber du machst es dir ziemlich umständlich. Nimm die Radnaben vom Vectra B und alles wird gut.

Wenn man es genau nimmt, gehören auch noch die 1.6er Big Block Motoren dazu (A16SH, 16SV, 16SH und S16SH). Aber das ist Krümelk.....!

Schöner Kadett mit super Ausstattung!
Steht ja richtig gut da. Du fragst nach dem tiefsten Fahrwerk. Da gibt es so einige Varianten, wobei das FK Gewinde nicht unbedingt das tiefste Fahrwerk ist.

Wenn du ihn einfach nur richtig tief haben willst, dann solltest du deine Federbeine 20mm pressen lassen und ein 80/80 Weitec Fahrwerk oder 80/80er Federn von Tevema Twente (B&G) verbauen. Lässt sich aber beides sehr bescheiden fahren, da die Federn nichts wert sind und das Auto dann eh nur noch auf den Begrenzern aufliegt.

Ansonsten FK Gewinde mit den Hinterachsfedern vom FK 75/50, weil die dazugehörigen Federn für hinten nie richtig tief werden, oder das H&R Gewinde in der extratiefen Version.

Pressen ist bei den Gewindefahrwerken meistens nicht mehr möglich, da die Dämpferaufnahmen schon tiefer in den Achsschenkel gepresst und gekürzt wurden und anschließend auch meistens rundrum verschweisst worden sind.

Sieht ja alles ganz gut aus, aber bist du dir der Tatsachse bewusst, dass deine Gurtrollen illegal und falsch angebracht wurden? Diese dürfen nicht an der C-Säule befestigt werden, sondern nur an den Verschraubungspunkten der Gurtschlösser für die Rücksitzbank.

Tu dir den Gefallen und bau lieber deinen Ausbau nochmal ein bisschen um. Im Falle eines Unfalls wirst du dir danken. Ich habs schon gesehen, wie das Blech an der C-Säule durch den falschen Montagepunkt bei einem Unfall herausgerissen wurde.

Hallo Roman,

du brauchst die Halter von den Kadetten mit den "Big Block Motoren", sprich ab C18NZ aufwärts. Du benötigst aber nicht nur den Motorhalter (vorne links) sondern auch beide Getriebehalter. Außerdem solltest du nicht vergessen dir auch die passenden Lager dafür zu besorgen, denn die Lager sind auch unterschiedlich.