Beiträge von Frank

Aaaaah, ich lieg zum Sonntag Abend gleich schon wieder vor Lachen unterm Tisch.

193PS mit paar Nocken, Chip und Pfuschfilter. Der war RICHTIG gut.

Ja, die Saison kann dieses Mal wirklich pünktlich und mit viel Spaß losgehen.

Ich denke mal der Bericht über den Kadett 16V mit Lexmaul Ram von 1990 wird auch für viele interessant sein. Ich habe ihn mal eingescannt und kann ihn euch gerne per eMail zusenden. Kann auch in die Forumsdatenbank übernommen werden, wenn erwünscht.

Quelle: Tuning, 1990

EDIT: Ich habe hier mal bissl aufgeräumt und die mittlerweile nicht mehr funktionierenden Links entfernt bzw. die nicht mehr angezeigten Bilder in den alten Beiträgen aktualisiert.

Edit nochmal:

Hab grade noch ein Bild gefunden, auf dem mir die photographierte Perspektive super gefällt.

Sorry, aber das ist völliger Schwachsinn was du hier schreibst. Damit säuft der Motor erstens ständig ab und zweitens braucht man das am C20XE nicht, solange nicht extremes ordentliches Motortuning betrieben wurde!

Aber wenn ihr meint, werft euer Geld ruhig sinnlos zum Fenster raus!!

Zitat

Original von Music-Boy
..., das die Box inzwischen bei mir in meinem grünen verbaut ist

Alles anzeigen

Kannst du bitte mal ein Bild vom Fussraum machen?
Werde demnächst mal anfangen mit nachbauen.
Und wegen dem Radius nimmt man einfach die originale Pappe und nimmt damit Maß würde ich sagen.

Danke, hab mir jetzt sogar noch 10 nagelneue Plastikschrauben für den Frontscheibenrahmen angeln können. Muss ich endlich nicht mehr die alten ausgeleierten Dinger dort dran spazieren fahren.

Hört sich nicht nur logisch an, ist auch so.

Nee nee. Ich hatte zwar sowas mal übergangsweise am alten Cabrio und es war auch dicht, aber es ist nicht wirklich zu empfehlen.

Na genau sowas meinte ich doch!

Hey,

entweder du besorgst dir einen Verbinder ausm Zubehör oder du schweißt die beiden Rohre zusammen.

Der Abschlepphaken bzw. die Befestigung dafür hat nichts mit der Traverse direkt zu tun, sondern mit der Stoßstange die jeweils an dem Auto verbaut wurde.

Die normalen Stoßstangen hatten einen Haken, die GSi Modelle eine Befestigung für den Haken.

Du hast also die normale Traverse in deinem Cabrio, aber da es sich um ein Edition Modell mit GSi Stoßstangen handelt hast du die Befestigung für den Haken.