Beiträge von Frank

Das mit dem Senator BKV hatte ich mir auch gedacht, weil ich selber schon ein paar hier auf den Schrottplätzen ausgebaut hab, aber da hat nie ein 22er ATE HBZ rangepasst. Deswegen interessiert mich das so sehr, weil es hier so aussieht als wäre da ein 22er HBZ dran.

Ich würde trotzdem immer noch gerne wissen wollen, woher der große BKV ist.

Na Mensch, Corrado Rücksitzbank haben sie dir auch noch untergemogelt. :rollin:

Mit den Nummern habe ich auch bei drei verschiedenen Händlern versucht zu bestellen, es kamen aber alle immer nur noch mit Meterware an.

Kommt auf die Federn drauf an. Hab ja schon sehr viele Fahrwerke verbaut und deswegen auch schon viele Federn gesehen. Manche sind gleich, manche sind unterschiedlich. Auch die Enden der Federwindungen sind oft unterschiedlich, was die Position der Feder beeinflusst. Falsch herum eingebaute Federn erkennt man meistens daran, dass sie schief im Federbein stehen.

Wenn du noch Hilfe brauchen solltest am Wochenende, dann mach einfach mal paar Photos und dann können wir dir sicherlich weiterhelfen.

Das seh ich doch gleich, dass das ein Unfallwagen ist. Da haben sie dich tüchtig über den Tisch gezogen, so schief wie das Lenkrad ist.

Siehst du, genau da liegt das Problem. Der Aufdruck auf der Feder sagt nicht aus, dass die Feder auch so eingebaut werden muss, dass man ihn lesen kann. Ein Fahrwerk ist zwar kinderleicht zu wechseln, aber wenn man sich nicht damit auskennt, sollte man es lieber lassen. Es ist dabei sehr wichtig auf die richtige Stellung und Position der Feder zu achten.

Bei meinen KAW Federn im A3 steht die Schrift an der Vorderachse auf dem Kopf und an der Hinterseite kann man sie richtig lesen. So stand es auch in der beiliegenden Einbauanleitung. Weiss aber nicht, ob es im Kadett genauso ist, da es völlig unterschiedliche Fahrwerksaufbauten und somit auch verschiedene Federn sind.

Hier gilt genau das gleiche wie beim Einbau eines Astra F Fahrwerks in den Kadett und umgekehrt.

Du brauchst für das Gewindefahrwerk vom Calibra:
- entweder passende Dämpfer, Federteller und das Domlager vom Kadett
- oder passende Dämpfer, Federteller, Kugellager und das Domlager vom Astra

Die Komponenten vom Calibra passen nicht. Außerdem solltest du bei den Federn darauf achten, dass sie zu den Achslasten vom Kadett passen. Falls du Kadett Federn suchst, ich habe noch welche im Top Zustand von H&R da.

Gewindefahrwerke sind in der Regel beim Kadett nie höhenverstellbar. Es gibt zwar Einsätze die man unter der Feder anbringt, aber bisher weiß ich noch nichts über eine Legalität solcher Teile. Wenn ich falsch liege, bitte berichtigen.

Die sinnvollste Lösung für dich wäre es sich an den Herrn Schmitte (Ansprechparter Gewindefahrwerke) bei H&R zu wenden, er wird dir dann eine entsprechend passende Feder für die Hinterachse empfehlen.

Die Schläuche gibts bei Opel als Meterware. Hab ich erst im Sommer 2008 neu gekauft. Nimmst einfach ein altes Stück mit dann suchen die dir den entsprechenden neuen Schlauch raus und du kannst dann sagen wieviel du haben willst. Mindestabnahmemenge war glaube ich 15cm.