Sehe ich genauso, ein Auto ist zum Fahren da und da möchte ich auch alles im Blickfeld haben, wenn ich die Motorhaube aufmache. Für Show & Shine ok, aber sonst find ichs nicht gut. Was will man schon mit dem Kühlwasserbehälter usw. unterm Armaturenbrett? Klar, der technische Aufwand und die Realisierung sind einen Ansporn wert, aber der Sinn fehlt hier völlig. Ansichtssache. 
Das Einzige was ich verstehe ist die Batterie eventuell in den Kofferraum zu verlagern, aber mehr dann auch nicht.
In Österreich fährt/fuhr aber definitiv mindestens ein Kadett 16V mit Kompressorumbau rum. Hab von dem mal ein Video gesehen, ist aber schon paar Jahre her. Wurde damals im alten Astra-Forum gepostet.
Ich auch!
"Passen" wird es schon, aber erfahrungsgemäß schlagen Hosenrohre vom Astra im Kadett meistens an, genauso wie das umgedreht der Fall ist. Liegt an der verschiedenen Rohrführung, die am besten angepasst werden sollte, auch aufgrund dr Längenunterschiede.
Naja, Gold wert sind nur die originalen Matter Streben mit dem originalen Typenschild. 
Es gibt aber auch Nachbauten der Firma Eibach, die haben fast die gleiche Form und ein bisschen weicheres Material.
Die Eibach Streben gibts übrigens noch neu.
Komisch, dass ich den nicht schon früher entdeckt hab. Aber schönes Auto mit sehr sehr schicken Rädern!
Hallo,
also dann hast du wohl nicht richtig gesucht. Es gibt schon einige C20XE Kompressor umbauten die auch gefahren sind bzw. immer noch fahren. Von Lexmaul gab es auch mal direkt einen Umbausatz.
Der mir bekannteste C20XE Kompressor Fahrer ist der Alex, der Besitzer des vor kurzem geschlachteten TS1-Astra. Er hatte damals im C20LET Forum einiges über den Umbau geschrieben und generell findet man in diesem Forum einiges über den Kompressorumbau. Die meisten sagen aber, dass der Kostenaufwand genauso hoch ist, wie wenn man auf C20LET umbaut. Alex hatte den Kompressor soweit ich mich erinnern kann auch nur eine Saison verbaut und hat dann auf Turbo umgerüstet.
Ich kann mich hier sonst aber auch nicht über den Teilemarkt beschweren. Wenn ich was gekauft habe, dann waren die Sachen immer im Top Zustand und wenn doch was war, konnte man das super klären. Ich hatte 2008 mal paar Probleme mit dem Versand über DPD und Hermes, aber das konnte ich mit den Usern hier auch klären und im Endeffekt hats gepasst.
Wie schonmal gesagt sichere ich mich selber immer ab, damit nichts schiefgehen kann. Ist in meinen Augen auch die beste Lösung für jeden selbst.
Im Grunde genommen sind die ganzen Vorschläge nicht schlecht, aber das Handeln im Internet bleibt trotzdem immer ein Risiko. Auch wenn hier alle die Adresse und Telefonnummer hinterlegen müssen hat man noch lange nicht die Sicherheit, dass die Angaben auch zu 100% stimmen. Habe auch grade den Fall, dass mich hier ein User verarschen will. Hab zu Weihnachten was bei ihm gekauft, sofort überwiesen und gestern kommt eine PN, dass er das Teil doch nicht verkaufen will, obwohl es in seinem Verkaufsthread haargenau beschrieben wurde und er schon seit über einer Woche sein Geld hat. Als Begründung hat er aufgeführt, dass beim Bild eine Verwechslung vorlag, aber zum Glück mache ich mir bei sowas immer Screenshots bzw. PDF-Ausdrucke der Verkaufsthreads, weil ich nur noch auf Nummer sicher gehe. Und damit kann ich ihm beweisen, dass seine plötzliche Aussage nicht der Wahrheit entspricht. Mal sehen, was daraus noch wird.
Als ich noch Admin im Astra-Kadett-Forum war haben wir einen Bewertungsbereich eingeführt und später wurde es noch so geregelt, dass nur jene User den Teilemarkt benutzen können, die bestimmte Voraussetzungen erfüllen. Scheint ganz gut zu funktionieren.
Ist die Ansaugbrücke mit dem Kopf verschweißt? Sieht für mich irgendwie auf den Bildern so aus.
