Beiträge von Frank

Ich frag mich mal rum, wird aber erst nächstes Jahr.
(Der war schlecht, ich weiß!)

Gegen Mäuse kann man wohl nicht viel machen, ausser Gift auszulegen und Mausefallen aufzustellen. Kenne das Problem aus dem Altbau in dem meine Oma wohnt. Dort gibts im Keller auch dieses Problem, aber ist nicht wirklich zu lösen. Die Mäuse hecken schneller und effektiver, als der Mensch Fallen aufstellen kann.

Also soweit ich weiss wurde das Cabrio bei ebay zwar "verkauft", aber nicht abgeholt und sollte jetzt in der Gegend um Mittweida stehen. Weiss ich aber nur vom Hörensagen, da solche wundersamen Autos eben oft Gesprächsthema sind.

"Du bist viel unterwegs, was?

Sie haben 19 von 20 Aufgaben richtig beantwortet."

Wer soll denn das mit Winsen-Luhe als Ossi schon wissen?

Nee, ist kein Rohr vom C20NE. War nur zum Veranschaulichen des Anschlusses gedacht.

In deiner Lenkstange sind "Plastiklipse" drin. Soweit ich weiss sind die dafür da, dass man im Falle eines Unfalls nicht die Lenksäule direkt in die Brust gerammt bekommt. Bei diesem Stauchen gehen diese Klipse natürlich kaputt, oft auch wenn man auf die Lenkstange einschlägt.

Meiner Meinung nach hilft da wohl nur noch wechseln der Lenkstange. Oder hat da jemand andere Erfahrungen?

Beim C20NE gibt es verschiedene Versionen vom Kühlwasserverteilrohr. Er meinte, dass bei der Version ohne ABS gleich ein kleiner Anschluss in der Nähe vom Kühlwasserbehälter ist.

Auf dem angehängten Bild siehst du oben rechts drei Verteilrohre. Das erste von links hat im unteren Bereich den gemeinten Anschluss.

Zitat

Original von starforce
Das Auto stand in der Region Aue/Erzgebirge und war in so einem typischen 80er Jahre lila lackiert

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Ja, und das Auto war in einem mehr als schlechten Zustand. Rost ohne Ende, Dellen und Lackschäden, sehr schlecht lackiert, aber Hauptsache überall D&W Logos draufgeklebt. Habe mir das Auto mit Freunden in Aue zweimal angeschaut und selbst der Verkäufer meinte, dass das Auto eigentlich nur noch für den Export zu gebrauchen wäre, da die Fahrbar- bzw. Karosseriesteifigkeit sehr zu wünschen übrig gelassen hätten.

Das Heck war aber meines Erachtens nicht vom Stufenheck, weil normale Heckleuchten verbaut waren. Lediglich die Heckklappe wird wohl vom Stufenheckmodell teilweise angepasst worden sein.

Ohne jemandem nahe treten zu wollen, aber weder das lila Cabrio, noch das hier gezeigte blaue Cabrio sind vom Umbau her gut gemacht. Das blaue Cabrio habe ich ja dieses Jahr in Oschersleben bei Mirco und Martin angeschaut. Über Geschmäcker lässt sich streiten und ich spreche hier lediglich nur vom Cabrio Umbau, nicht von den weiteren Veränderungen. Bei beiden Umbauten sind die Türen und A-Säulen einfach abgesägt und man sieht genau, dass da vorher mal was anderes war.

Edit: Hab noch ein Bild gefunden, was ich gemacht hatte.

Benni, was mir grade an deinem Avatar auffällt. Bist du dir sicher, dass deiner Bordeauxrot ist? Könnte nämlich auch Perlenrot sein. Dachte auch erst, dass meine "neue" Cabrio Karosse Bordeauxrot ist, war dann aber Perlenrot. Hab mich dann mal bissl schlaugemacht und erfahren, dass das Perlenrot auch oft auf den GSi Modellen lackiert wurde. Weiß aber nicht genau, ob auch auf dem GSi 16V. Beim GSi Cabrio und beim E-CC GSi gab es jedenfalls beide Varianten.

E541 war glaube ich die Bezeichnung dafür. Deswegen würde mich jetzt mal interessieren, welche Farbnummer der 16V von 123 miami hat.

Also aus meiner Erfahrung sind die Türscharniere schon mit dieser Version ziemlich überfordert und die Tür hängt merklich nach unten.

4 Bitumenmatten pro Tür und dann die Doorboards.