Beiträge von Frank

Zitat

Original von starforce
Das Auto stand in der Region Aue/Erzgebirge und war in so einem typischen 80er Jahre lila lackiert

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Ja, und das Auto war in einem mehr als schlechten Zustand. Rost ohne Ende, Dellen und Lackschäden, sehr schlecht lackiert, aber Hauptsache überall D&W Logos draufgeklebt. Habe mir das Auto mit Freunden in Aue zweimal angeschaut und selbst der Verkäufer meinte, dass das Auto eigentlich nur noch für den Export zu gebrauchen wäre, da die Fahrbar- bzw. Karosseriesteifigkeit sehr zu wünschen übrig gelassen hätten.

Das Heck war aber meines Erachtens nicht vom Stufenheck, weil normale Heckleuchten verbaut waren. Lediglich die Heckklappe wird wohl vom Stufenheckmodell teilweise angepasst worden sein.

Ohne jemandem nahe treten zu wollen, aber weder das lila Cabrio, noch das hier gezeigte blaue Cabrio sind vom Umbau her gut gemacht. Das blaue Cabrio habe ich ja dieses Jahr in Oschersleben bei Mirco und Martin angeschaut. Über Geschmäcker lässt sich streiten und ich spreche hier lediglich nur vom Cabrio Umbau, nicht von den weiteren Veränderungen. Bei beiden Umbauten sind die Türen und A-Säulen einfach abgesägt und man sieht genau, dass da vorher mal was anderes war.

Edit: Hab noch ein Bild gefunden, was ich gemacht hatte.

Benni, was mir grade an deinem Avatar auffällt. Bist du dir sicher, dass deiner Bordeauxrot ist? Könnte nämlich auch Perlenrot sein. Dachte auch erst, dass meine "neue" Cabrio Karosse Bordeauxrot ist, war dann aber Perlenrot. Hab mich dann mal bissl schlaugemacht und erfahren, dass das Perlenrot auch oft auf den GSi Modellen lackiert wurde. Weiß aber nicht genau, ob auch auf dem GSi 16V. Beim GSi Cabrio und beim E-CC GSi gab es jedenfalls beide Varianten.

E541 war glaube ich die Bezeichnung dafür. Deswegen würde mich jetzt mal interessieren, welche Farbnummer der 16V von 123 miami hat.

Also aus meiner Erfahrung sind die Türscharniere schon mit dieser Version ziemlich überfordert und die Tür hängt merklich nach unten.

4 Bitumenmatten pro Tür und dann die Doorboards.

Na da haste dir ja schonmal Mühe gegeben.
Aber ich glaub du solltest ab jetzt deinen Türscharnieren jeden Früh eine große Schüssel Müsli spendieren.

Jupp, deine Aussagen bezüglich Spur- und Sturzwerten habe ich nicht angezweifelt, es ging hier lediglich um die verschiedenen Hinterachskörper. Wie wir aber alle wissen, kann niemand bei einer Achsvermessung diese Werte einstellen, sondern nur überprüfen. Spur und Sturz kann z.B. an der Kadett GSi 16V Achse nur mit sogenannten Shim Scheiben "eingestellt" bzw. angepasst werden.

Edit @ Chris: Narben wöllte ich an keiner Achse haben, wäre dann wohl lebensgefährlich. Ich halte mich jetzt hier raus, da ich meine Erfahrungen und Beobachtungen geschildert habe. Wer noch Weisheiten zu verbreiten hat, kann es natürlich gerne tun. Ich vertraue lieber auf Fakten die wahr sind.

Sorry Chris, ich glaube manchmal wäre es besser, wenn du dich mit deinen Aussagen ein wenig zurückhalten würdest, da die Benutzer hier nach Fakten fragen und nicht nach wild zusammengesuchten Vermutungen. Und wenn man nur Vermutungen hat, dann sollte man das auch deutlich sagen.

Aber merkst du grade wie du dir widersprichst?
Erst sagst du, dass die Kadett 16V Achsen und die Astra Achsen gleich sind, aber plötzlich schreibst du, dass der Astra Achskörper verstärkt wäre, was ich vorhin auch feststellend niedergeschrieben habe?

Der elektronische Teilekatalog enthält aber trotzdem nicht alle Informationen, besonders beim Kadett E fehlt da sehr viel. Hab ich erst kürzlich bemerkt, als ich Teile bei Opel bestellen wollte. Die meisten Kadett GSi 16V typischen Teile sind gar nicht aufgelistet.

Dazu gehören Hinterachse, Querlenker, verschiedene C20XE Teile usw. Genau das bestätigen sogar sehr viele fähige Opel Händler.

Egal wie arrogant das jetzt klingt, aber ich habe schon genug Kadetten und Astras in verschiedenen GSi Ausführungen geschlachtet und umgebaut um meine Aussagen bezüglich der Hinterachsen hier zu 99% zu bestätigen. Wer hierzu etwas anderes behauptet, hat von dem Thema keine Ahnung.

Und um niemanden anzugreifen. Klar kann es immer wieder sein, dass es Teile in Fahrzeugen gab, die vor oder nach einem Modellwechsel verbaut wurden, deswegen hab ich auch nur 99% geschrieben. Ausnahmen bestätigen eben immer wieder die Regel. Aber im Normalfall stehe ich hinter meiner Aussage.

Nur mal kurz eine Zwischenfrage, weil du die Nabe aus einem Astra F hast. Es kann nicht zufällig sein, dass das eine Airbag Rückrüstnabe ist? Diesen Sommer kam auch einer ausm Nachbarort zu mir, der so eine Nabe in seinen Kadett gezimmert und die gleichen Probleme hatte.

Da das hier ein öffentliches Forum ist und du nach einer wahrheitsgemäßen Information gefragt hast, kann ich diese Falschaussage nicht stehen lassen. Wie ich schon weiter oben geschrieben habe, gibt es die Kadett GSi 16V Hinterachse nur beim Kadett GSi 16V. Alle anderen Achsen sind ähnlich, aber nicht gleich. In einem Cabrio passen alle Hinterachsen vom Astra F außer Caravan und Lieferwagen und alle Achsen vom Kadett mit ABS. Manche Leute sollen auch schon Vectra A Achsen verbaut haben. Welche Ankerplatten dann aber bei dir passen, ist wieder die nächste Frage.

Wenn du Interesse hast, ich habe noch eine komplette Kadett GSi 16V Achse da. Aber das dann bitte per PN.

Glückwunsch!
So ein originaler 16V ist immer wieder schön anzusehen.
Auch dieser 16V bestätigt mal wieder eine meiner Beobachtungen. Entweder gab es ABS oder Servo, beides zusammen habe ich bis jetzt nur sehr selten im originalen 16V gesehen.