Also den kann man direkt bei HJS bestellen:
http://www.hjs.com/ ---> Produkte ---> Abgassysteme ---> Katalysatoren ---> Austauschkat
Einfach eine eMail an vertrieb@hjs.com schreiben und dann wird dir sicherlich geholfen. Aber bei dem Preis wirst du den Kat sicherlich eh nicht kaufen.
Du brauchst keine Freigabe von Opel, du musst den Umbau nur nach dem Umrüstkatalog des Kadett GSi 16V durchführen und das dann alles per Einzelabnahme eintragen lassen.
Stefan, ich bin stolz auf dich. Hab mein Baby heute auch mal rausgefahren um es mit gutem Super Plus "vollzutanken". Und dieses Jahr schaffen wir es mal mit einem Kadett-Treffen. Müssen wir nur dem Bobby mal unter die Arme greifen, dass das Cab fertig wird. 
Na dann kann ich dir den HJS Metallkat wärmstens empfehlen.
Aber ich weiss nicht, ob der nun auch wieder unter dieses Thema fällt: Keine Änderungen der emissionsbezogenen Schlüsselnummern mehr?
Nein, beim C20XE ist D3 nicht möglich, da der Motor dafür zu laut ist. Es gibt zwar Leute die haben den C20XE mit D3 irgendwie eingetragen bekommen, aber das ist illegal und zumal auch Steuerhinterziehung.
Meiner Meinung nach der Schlauch von der Ansaugbrücke zum Kühlwasserbehälter hinterm Dom Fahrerseite.
Sorry, aber entweder bin ich blind oder blöd. Ich sehe keinen markierten Schlauch.
ZitatAlles anzeigenOriginal von JuppesSchmiede
Hab eine Waschmaschine im Keller, warum läuft sie nicht?
Du hast vergessen die Erdbeeren reinzutun!
Ja, zum Schlauch wäre eventuell noch interessant wo er herkommt.
Tolle Beschreibung... 
Wenn du den langen dünnen Schlauch meinst, der auf dem Verteiler der Zündkabel liegt, dann würde ich mal auf einen Kühlwasserschlauch tippen. Aber weiss ja nicht mal, ob der auch gemeint ist.
Den LET-Kat brauchst du für Euro 2 nicht. Normaler Kat vom C20NE reicht und dann eben ein Mini-Kat oder Kaltlaufregler. Ansonsten den HJS Kat, geht aber nur beim C20XE.
Für den C20NE hatte ich vor 4 Jahren mal einen Austauschkat bei Kat-Versand.de gekauft mit dem ich auf D3 gekommen bin.
