Beiträge von Frank

Anstatt einen Kat einzubauen, der schon relativ alt ist, würde ich dann doch lieber einen neuen 100 Zellen oder 200 Zellen Metallkat verbauen. Die kosten auch nicht mehr die Welt und da kann man sichergehen, dass der Kat nicht eventuell schon nach paar Kilometern zerbröselt.

Der Kat vom C20NE hat aber kleinere Anschlüsse und somit einen geringeren Durchlass, also nicht so gut am C20XE.

Der 16V Kühler ist schmaler und höher. Deswegen hat der Kadett 16V auch eine andere Kühlertraverse. Rechts neben dem Kühler ist dann auch der Resonatorkasten für den Luftfilterkasten verbaut.

Sehe grade, dass die Frage ja schon beantwortet wurde und das Bild zeigt es dir ja auch.

Also sieht richtig gut aus was du da mit dem Motor machst!
Welche Dichtmasse benutzt ihr denn genau? Suche auch nochwas für meinen Motor. Will ja demnächst auch Ventildeckel und Ölwanne komplett wechseln.

Zitat

Original von bigagsl
jetzt kommt erst mal ein 90mm drag race drehzahlmesser auf's armaturenbrett samt schaltblitz

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Autsch, du hast ja nach "dont's" gefragt. Aber genau das geht mal GAR NICHT. Gut, ist nur meine Meinung. Aber Schrauben ins Armaturenbrett drehen ist eine SÜNDE.

Aaaaah, der ist ja mal schön!
Martin hat ja mit dem Fake schonmal gute Arbeit geleistet.
Der muss auf jeden Fall bombentief, schicke Dreiteiler drauf, Stoßstange vorne passt schonmal super und dann wärst du eigentlich schon fertig. Am Besten noch XE mit Webern oder halt was angebrachtes mit Leistung.

Gitter ausm Fusselshop?

Ich hab ja auch nicht von den normalen gesprochen, sondern von den Sportkupplungen.

Es gibt ja vier verschiedene Varianten (.

- normale Sachs Kupplung + Druckplatte --> Kostenpunkt um die 150€
- Sachs Sportkupplung + verstärkte Druckplatte --> Kostenpunkt um die 320€
- organische SRE Kupplung --> Kostenpunkt um die 550€
- Sintermetall SRE Kupplung --> Kostenpunkt um die 550€

Wenn Fehler drin sein sollten, bitte berichtigen. Ist jedenfalls mein Stand nach paar Monaten Auseinandersetzung mit dem Thema.

EDIT:

Nicht alle Astra F Caravan und Astra F CC Facelift mit C20XE waren GSi Modelle. GSi war bei diesen Modellen nur die Ausstattungsvariante. Hatte dann nichts mehr direkt mit dem Motor zu tun.

Bist du bereit für Schritt 2?!
Ich pack jetzt mal noch bissl was in den Kofferraum und dann sehen wir mal. Hab doch schon immer gesagt, dass es passt.

Undercover kannste total knicken, wie die ganzen letzten NFS Teile seit Most Wanted.

UC hast du in 4 Stunden durchgespielt und die Story usw. sind auch mehr als flach.