Den gabs auch im Kadett 200ts! 
Weisst doch, Astra = Stufe, Kadett = CC
---> http://www.AmeiseDuckDich.de --> Geschichte --> Astra F Turbo
Aber sieht alles richtig super aus was du machst, auch mit dem Wischwasser und Kühlwasserbehälter. Die meisten pfuschen da ja dann die Sachen vom Vectra oder Calibra rein, weil sie keine Lust haben die Wasserschläuche neu und ordentlich zu verlegen.
Ooooooooooh, meine alten Scheinwerfer und Blinker leben noch! Schön schön... 
Mein Tipp zum Thema Kupplung, schau ab und zu mal bei ebay rein, da sind in letzter Zeit oft die Sachs Kupplungen für um die 100€ drin. Kosten im Handel aber sonst das dreifache.
Das sind ja sogar echte Porsche Turbos, also von Mille Miglia! 
Schön schön...
Ja klar muss die neue Motorkennung immer eingetragen, egal ob es den Motor im Auto serienmäßig gab oder nicht. Nur wenn es den Motor im umgebauten Fahrzeug eben nicht serienmäßig gab, müssen auch unbedingt ALLE technischen und sicherheitsrelevanten Umrüstungen vorgenommen werden.
Hab grade nochmal interessehalber bei der Dekra Hotline angerufen. Wenn ein Motor in ein Auto eingetragen wird, den es dort serienmäßig nie gab muss dies immer nach dem Umrüstkatalog des Spenderfahrzeugs erfolgen, somit müssen alle technischen und sicherheitsrelevanten Umbauten vorgenommen werden, damit der Motor legal eingetragen werden kann. Eintragungen ohne jeglichen Vermerk des neuen Motors sind nichtig, auch wenn die Leistung umgetragen wurde.
Da verstehst du wohl unter Achslast was falsches. Meiner Meinung nach hat die Achslast was mit dem Fahrwerk zu tun, wobei natürlich auch das Gewicht des Motors berücksichtigt wird. Die verbauten Fahrwerksfedern müssen dann die eingetragenen Achslasten erfüllen.
Zu Dirk S. sag ich jetzt mal nichts und ich habe von ECHTEN PS gesprochen, nicht von Wunschangaben. Aber das ist hier nicht Thema des Beitrages und darüber könnte man Jahrzehnte lang diskutieren.
Dass der TÜV bzw. die jeweilige Prüfstelle für die Eintragung verantwortlich ist ist klar, die Punkte, Bußgeld usw. musst du als Halter aber selber tragen wenn die Polizei feststellt, dass etwas nicht in Ordnung ist.
Die Angaben bezüglich Achslasten wurden dem Umrüstkatalog entnommen. Hab grade gesehen, dass mein altes GSi Cabrio mit 740 kg Achslast vorn serienmäßig war, das neue GSi Cabrio hatte 745 kg und wurde auf 740 kg geändert.
So, und wo wurden die sog. Low-Noise Kolben verbaut? Genau, im Astra F / Vectra A / Calibra A mit M2.8. Hat rein gar nichts mit dem Kadett zu tun.
Dort stimmt ja rein überhaupt nichts!
Hubraumangabe falsch --> richtig: 1984ccm
Achslasten falsch --> richtig: vorn 740 kg / hinten 715 kg
Höchstgeschwindigkeit falsch --> richtig: 215 km/h
Leergewicht falsch --> richtig: 1065 kg
zul. Gesamtgewicht falsch --> richtig 1455 kg
Und ein Vermerk, dass ein anderer Motor mit der dazugehörigen Kennung verbaut wurde, fehlt ebenfalls. Meine Angaben beziehen sich auf den Umrüstkatalog des C20XE i.V.m. F20 Getriebe.
