Beiträge von Frank

Das ist ein Raid Dino X 320mm. Wenn du mir ein schönes leicht geschüsseltes Momo Corse 320mm im guten Zustand besorgst, dann kannst es haben.

Soooooooo, jetzt ist auch mal wieder was am Cab geschehen.

Heute hats mich spontan gepackt und ich bin mal zur Garage gefahren, um mal zu sehen ob mein Fettarsch noch da ist und wie es ihm geht.

Cabrio war noch da und da hab ich mich auch gleich an die Arbeit gemacht.

Ich hatte den Verdacht auf einen Kabelbruch beim Tacho, welchen ich dann auch sofort gefunden und behoben hatte. Das braun/weisse Kabel für die Leuchte des Bremsflüssigkeitsstands war gebrochen. Da der Tacho raus musste hab ich auch dort Hand angelegt. Die Temperaturanzeige und die Tankanzeige haben nicht funktioniert, weswegen ich aus zwei Tachos einen gemacht habe. Jetzt klappt wenigstens schonmal die Tankanzeige.

Das nächste Problem lag darin, dass im NSL-Schalter und in einem Sitzheizungsschalter die Beleuchtung nicht mehr ging. Hier hab ich die kleinen Birnchen getauscht, bin aber trotzdem noch auf der Suche nach neuen, damit ich das nicht öfters machen muss. Normalerweise haben die alten Birnchen auch über 18 Jahre auf dem Buckel. Da können neue nicht schaden.

Zuletzt habe ich noch den Hupenknopf gegen einen originalen getauscht, weil mir mein anderer nicht mehr so gefallen hat. Sieht man zwar auf dem Bild nicht so gut, aber dafür sieht man, dass die Beleuchtung wieder überall geht.

Demnächst gehts weiter...

Hallo,

ich habe mich heute mal an die Arbeit gemacht und die Beleuchtung in meinen Schaltern am Armaturenbrett repariert. Nun brauche ich für meine Sitzheizungsschalter noch neue Glühbirnen und hab im Netz und bei Opel aber auch nichts gefunden.

Sind ganz normale kleine Glühbirnen ohne Sockel, nur mit "Anschlusslitzen" zum Einlöten. (siehe Bild)

LEDs usw. möchte ich nicht haben, deswegen wäre ich für jeden Tip dankbar, woher ich diese neu bekomme. Hab zwar noch alte da, aber will keine gebrauchten wieder reinmachen. Wenn, dann richtig.

Also in meinem alten Alltags Kadett GSi hatte ich mal Lautsprecher in gedämmten Türen , aber das war klanglich nicht wirklich gut... In den von mir gezeigten Doorboards haben die gleichen Lautsprecher ihr eigenes kleines Gehäuse gehabt und waren klanglich deutlich besser. Viel Volumen bedeutet nicht immer gleich guter Klang soweit ich das mal beurteilen kann.

Bei mir weichen die Doorboards nur, weil ich das selbe nochmal mit Vorfaceliftverkleidungen baue und dann passend zum Rest der Innenausstattung mit Leder beziehen lasse.

Hab dir grade ne SMS geschrieben, vielleicht können wir dann ja nachher mal drüber reden, wenn du nicht schon wieder arbeiten musst.

Zitat

Original von ElKadetto
Ich finds klasse das mal so exotische Reifen rauskommen, aber wie kommen die Hersteller auf den Gedanken sowas zu entwickeln und vorallem was für Kunden bzw. Fahrzeuge haben die dabei im Sinn?

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Schau mal nach Japan, China und ganz Asien. Dort gibt es solche Reifen serienmäßig auf vielen Autos. Deswegen gibts diese Reifen auch nur von asiatischen Billiganbietern und nicht von namhaften Herstellern.

Interesse?!

Oh Stefan, jetzt werd ich grade schwach. Hab mir die letzten Tage deswegen schon paar Gedanken gemacht. Was war denn das jetzt für eine Einpresstiefe die du verbaut hast? Vorne siehts nämlich ein bisschen breit aus.

Wie ich das genau anstellen werde weiss ich auch noch nicht, aber das krieg ich schon hin.

Hey,

wie schon gesagt wurde ist es nicht so einfach, 10x15, 10x16 oder auch 10x17 auf der Hinterachse vom Kadett unterzubringen. Das erste Problem liegt generell in der Breite der Felge, denn bei einer großen Einpresstiefe schleift das Rad innen im Radhaus oder am Stoßdämpfer.

Bei meinen 10x16 ET21 war es innen sehr sehr kritisch mit 50er Federn und normalen Stoßstämpfern. Mit den neuen H&R Federn und den dicken Bilstein Stoßdämpfern ging es mit der ET21 gar nicht mehr, deswegen dann die 5er Spurplatten, damit ich noch ausreichend Platz zum Stoßdämpfer habe.

Ja, und nun gehts nach aussen weiter. Ich wollte gerne noch Federweg und keine knochenharte Kiste haben. Deswegen musste da ganz schön was gemacht werden. Wir haben bei der neuen Karosse auch noch 2x (!!) nachgearbeitet, bis es dann ohne Schleifen gepasst hat. Da mir die aktuelle Form der hinteren Radläufe aber nicht so sehr gefällt, werde ich da in 1 oder 2 Jahren nochmal rangehen und sie an die Optik der vorderen Radhäuser anpassen. Die gerade Kante soll aber trotzdem bleiben, denn runde Radläufe am Kadett hinten gehen mal gar nicht. Stilbruch hoch drei...

Fazit: Felgen mit 10J Breite sind nicht so einfach zu verwirklichen, besonders auch nicht mit 245er Reifen.