Beiträge von Frank

Sag mal, ist das eigentlich der Doppelkammer BKV vom Omega? Wollte mich schon immer mal schlau machen, was der so an Verbesserung bringt und welche Probleme es beim Umbau gibt?

Hmmmmm, also ich hatte schon mehrere Kadett GSi, Astra GSi usw. mit C20NE und habe auch schon mehrere Kadetten mit C20XE geschlachtet, aber da waren immer nur Lichtmaschinen mit 55Ah drin. War auch auf der Suche nach einer 65Ah oder 75Ah Lima, aber hab noch keine gefunden. Wo nehmt ihr die also her, wenn angeblich immer größere verbaut sind?

Meine Auflagen waren:

- 16V Querlenker (sind aber meiner Meinung nach beim Cabrio gleich)
- 16V Stabis vorne und hinten
- Bremsanlage Kadett/Astra GSi 16V an Vorder- und Hinterachse oder größer (inkl. 22er HBZ, 225mm BKV und 3/20er Druckminderer für 35er Sättel, 5/20er Druckminderer für 33er Sättel)
- Fahrwerk mit Freigabe und Achslasten für Kadett GSi 16V (Gewinde wurde empfohlen, ist aber nicht notwendig)
- 16V Kühlertraverse
- 16V Frontverstärkung
- 16V Kühler
- 16V Verstärkungsbleche an den Frontquerträgern (sind beim Cabrio aber schon Serie)
- Auspuff und Katalysator passend für GSi 16V

--> die Auflagen wurden dem Umrüstkatalog vom Kadett GSi 16V entnommen sowie dem Karosseriefestigkeitsgutachten für das Kadett E Cabrio beim Umbau auf C20XE. Das Karosseriefestigkeitsgutachten enthält auch den Passus über das Crashverhalten des C20XE Motors.

Ich hatte zwar auch noch geschrieben, dass Domstreben vorne und hinten vorausgesetzt wurden, sind aber auch nur eine Empfehlung gewesen.

Lässt du den kleinen Motor drin?

Für große Pakete nehme ich immer DPD, die sind am günstigsten. Hatte aber leider schon 4 Fälle, bei denen die Sachen entweder ewig gebraucht haben, oder wieder zurückgekommen sind weil angeblich unzustellbar.

Meines Wissens nach gehen 195/40/17 gerade so bis 7,5x17 bei Herstellern nach ETRTO-Norm, bei Herstellern die sich nicht danach richten müssen, ist dieser Reifen manchmal noch bix 8x17 zugelassen.
Die Traglast musst du mal raussuchen, aber wird schon was passendes geben denke ich.

Ich finde den Kadett super. Für mich wäre es gerade ein Ansporn, genau das noch zu perfektionieren, was wohl nicht so richtig funktioniert. Ein komplett fertiges Auto wäre doch langweilig. Also, weitermachen...

Ja, die meisten fahren so rum und auch die meisten Prüfer tragen es so ein, ist aber dann illegal.

Hmm? Alle Auflagen erfüllt?
Ich sehe an deiner Karosse weder die Kühlertraverse vom 16V, noch die Frontverstärkung, noch den Kühler vom 16V. Im Auflagenkatalog der Dekra steht auch, dass eine Domstrebe vorn und eine Domstrebe hinten für die legale Eintragung Pflicht ist. Grund für die Umrüstung der Front ist das Eintauchverhalten des C20XE Motors im Falle eines Unfalls. Und die sichere Charakteristik ist nur mit der Kühlertraverse und dem Frontträger der 16V Karosse gewährleistet.

Lade doch bitte das Diagramm hoch. Würde mich mal interessieren, weil meiner Meinung nach ohne Hubraumerweiterung mit dem Seriensaugrohr, egal wie stark es bearbeitet ist, nicht mehr als ECHTE 175PS möglich sind. Habs bei einem Kumpel gemerkt, der einen komplett neuen und bearbeiteten Andreas Blank Motor mit dem vollem Programm hatte. Erst mit der Lexmaul Ram wurden knapp 179PS erreicht. Deswegen sind meiner Meinung nach deine 181,3PS nur Träumereien.

Eingetragen bedeutet nicht gleich legal. Die Auflagen für einen C20XE im Kadett E Cabrio sind sehr hoch und ich habe sie bei mir alle erfüllt, du scheinbar keine.

Kühlertraverse, Frontverstärkung, Stabi und und und... Ist alles in den Auflagen enthalten.

Und sag mal, hast du ein Diagramm zu deinen 181,3 PS?