Hey,
wie schon gesagt wurde ist es nicht so einfach, 10x15, 10x16 oder auch 10x17 auf der Hinterachse vom Kadett unterzubringen. Das erste Problem liegt generell in der Breite der Felge, denn bei einer großen Einpresstiefe schleift das Rad innen im Radhaus oder am Stoßdämpfer.
Bei meinen 10x16 ET21 war es innen sehr sehr kritisch mit 50er Federn und normalen Stoßstämpfern. Mit den neuen H&R Federn und den dicken Bilstein Stoßdämpfern ging es mit der ET21 gar nicht mehr, deswegen dann die 5er Spurplatten, damit ich noch ausreichend Platz zum Stoßdämpfer habe.
Ja, und nun gehts nach aussen weiter. Ich wollte gerne noch Federweg und keine knochenharte Kiste haben. Deswegen musste da ganz schön was gemacht werden. Wir haben bei der neuen Karosse auch noch 2x (!!) nachgearbeitet, bis es dann ohne Schleifen gepasst hat. Da mir die aktuelle Form der hinteren Radläufe aber nicht so sehr gefällt, werde ich da in 1 oder 2 Jahren nochmal rangehen und sie an die Optik der vorderen Radhäuser anpassen. Die gerade Kante soll aber trotzdem bleiben, denn runde Radläufe am Kadett hinten gehen mal gar nicht. Stilbruch hoch drei...
Fazit: Felgen mit 10J Breite sind nicht so einfach zu verwirklichen, besonders auch nicht mit 245er Reifen.