Beiträge von Frank

Hallo,

danke erstmal für die vielen positiven Kommentare!

Zum nahenden Saisonende und nach knapp 4500 gefahrenen Kilometern wollte ich noch ein paar Abschlussbilder für dieses Jahr zeigen. Auch wenn ich das Cabrio nur einen Monat gefahren bin, hat es trotzdem richtig viel Spaß gemacht. Seitdem es angemeldet ist war jedes Wochenende super Wetter, so dass ich auch ziemlich oft offen fahren konnte.

Für den Winter habe ich so einige Sachen geplant. Im Innenraum brauche ich noch viele neue Originalteile, der Endschalldämpfer soll einem mit originalen GSi 16V Endrohren weichen, Seitenleisten vom GSi möchte ich wieder anbringen, Türverkleidungen tauschen, einige Teile mit Leder überziehen und vor allem im Motorraum muss nochmal einiges passieren. Die EDKA soll im Frühjahr dann spätestens laufen.

Aber nun zu den Bildern...

AmeiseDuckDich! Irgendwie muss ich ja dem Motto meiner Internetseite gerecht werden.

Die Kopfstützen von der Rückbank machen die Ansicht durch die Heckscheibe ein wenig "moderner" finde ich. Passt also gut. Außerdem sieht man nochmal die gelungene Form der vorderen Radläufe. An den hinteren wird eventuell nochmal was umgearbeitet.

Nicht mehr viel Licht unterm Auto, aber trotzdem sehr gut fahrbar. Vor allem der Fahrkomfort des H&R Gewinde mit den Bilstein Dämpfern in Nürburgringabstimmung hat mich sehr überzeugt. Wenn ich das Klappern des Verdeckgestänges noch wegbekomme, kann ich wirklich fast von einem Neuwagen sprechen.

Hier sieht man schön, dass die 284er Turbo Bremse perfekt hinter die 3-tlg. Modern Line Felgen passt. Ich finde es ergibt eine gute Optik und die Bremsleistung ist mit den verbauten Komponenten auch super. Eventuell werde ich aber die EBC Black Stuff Beläge wieder rauswerfen und lieber die Ferrodo DS2000 ausprobieren. Grund dafür ist der nicht wirklich reduzierte Bremsstaub und das ziemlich starke quietschen der Bremsbeläge (hab ich auch noch viel schlimmer im A3).

Auf dem nächsten Bild sieht man nochmal schön die Verdeckfarbe. War echt ein Zufall, dass ich das braune Stoffverdeck entdeckt habe, kurz bevor ich ein schwarzes kaufen wollte.

So sah der Innenraum dieses Jahr aus. Die Doorboards gefallen mir persönlich aber überhaupt nicht und die weichen dann zusammen mit den Türverkleidungen neu aufgearbeiteten Exemplaren vom Vorfaceliftmodell. Ich muss mir nur noch einen Sattler suchen, der mir die gut überziehen kann. Ansonsten möchte ich versuchen alles so original wie möglich zu halten. Bin auch auf der Suche nach einem originalen Leder Schaltknauf vom Kadett GSi 16V. Beim Lenkrad bin ich mir auch noch nicht so ganz sicher, was ich da mache. Aber über den Winter bleibt viel Zeit.

Und nach dem Winter gibts dann auch noch mein schon in der Ausführung befindliches "Schmankerl"... Ich freu mich jedenfalls auf April 2009!

Das Problem mit den Stoßdämpfern hatte ich auch schon oft. Wenn man sie behalten will, dann hilft meistens nur schön mit Kriechöl (z.B. WD40) einsprühen, 1 bis 2 Tage einwirken lassen und dann mit vollem Druck mit dem Schlagschrauber lösen. Mit Schraubenschlüssel und Gegenhalten bricht man dann leider meistens nur was ab.

Habt ihr jetzt eigentlich das komplette Blech vom Mitteltunnel gewechselt und ihn somit verbreitert? Sieht so aus auf dem Bild...

Hab grade das Thema wiederentdeckt. Lustige Vorschläge...
An einem Auto an dem ALLES NEU und auch alle Teile ORIGINAL OPEL sind, wird sowas kaum auftreten.

Der Grund für das durchgängige Leuchten der Bremsflüssigkeitskontrollleuchte war eine kalte Lötstelle bzw. ein Kabelbruch gleich hinterm Tacho, weil ich vor zwei Jahren von digital auf analog zurückgerüstet habe.

Die Vorschläge mit Bremsverschleissanzeige, Bremslichtbirne, Bremsklötzer usw. sind ja ganz interessant, aber wer sich mit dem Kadett ein bisschen auskennt, weiß auch, dass das beim GSi 16V Kabelbaum alles über die Checkcontrol geregelt wird was mit den einzelnen Sensoren zu tun hat. Und bei mir ist die komplette Checkcontrol angeschlossen, sowie auch alle Sensoren neu (bis auf den in der Ölwanne).

Wie es roadrunner schon gesagt hat, ist die Verkabelung dieser Kontrollleuchte wirklich ziemlich mysteriös, was das Durchmessen der Kabel ein wenig erschwert hat. Ich hab den Fehler aber zum Glück gefunden und es ist alles wieder O.K.

Trotzdem danke...

Hallo,

ich tippe auch mal auf die Lautsprecher, da ich vier braune Kabel sehe.

Hallo,

ich finde die Idee gut.
Und das mit der PDF-Lösung zum selber Ausdrucken ist auch eine Möglichkeit, wenn man die Kosten gering halten möchte. Daumen hoch, weitermachen!

Schick das Ding wie gesagt wieder zurück.
2 Wochen Rückgaberecht und spar dann auf nen ordentlichen Kat. Konnte ja keiner ahnen, dass das nur so ein Mini-Ding ist.

Hallo,

also ich selber hatte noch keine Probleme mit der Polizei. Bei uns hier sind die Verkehrspolizisten auch zum Teil sehr geschult und haben sich auch schon oft "gefreut", dass auch mal bei jemandem alles so eingetragen ist wie es auch sein soll, wenn schon solche Umbauten gemacht werden. Das heisst, dass sie auch mit den Ausnahmegenehmigungen bescheid wussten usw.

Also bei mir hat immer der Dekra Prüfer gesagt, dass ich das dafür benötige, hat das auch so in sein Gutachten mit reingeschrieben, mit dem Gutachten hab ich dann wie schon gesagt die Ausnahmegenehmigung beantragt und dann war alles legal eingetragen.
Du brauchst deswegen wohl einen Prüfer der sich richtig auskennt.

Detailbilder, besonders vom Motorraum gibts dann über den Winter, wenn ich mich um die vielen restlichen Kleinigkeiten kümmere, die mir noch nicht so ganz gefallen.
Bin auch noch auf der Suche nach einem originalen neuen Echtleder-Schaltknauf vom Kadett GSi 16V oder Kadett GT usw., einem geeigneten Hupenknopf für mein Raid Lenkrad den ich nach meiner Vorstellung umbauen kann und und und. Ich habe also noch viel zu tun, damit das Auto meinen Vorstellungen entspricht.

Zu tief gibts nicht. Mein Kadett ist auch mit 415mm Lichtaustrittskante i.V.m. Ausnahmegenehmigung eingetragen. Sowas kommt immer nur davon, wenn man Prüfer hat die sich nicht auskennen.