Beiträge von Frank

Ich mag einfach keine offenen Luftfilter, weil sie viele Nachteile haben und für mich keinerlei Vorteil.

Erstens sind die "ölgetränkt", zweitens verursachen sie ein nervendes Ansauggeräusch, drittens passen die eh nie, sind viertens meistens viel zu klein, haben so gut wie nie ne ordentliche Kaltluftzufuhr und und und und und.....

Ein geschlossener originaler Kasten ist für mich viel sinnvoller und auch bei Motorumbauten findet sich immer eine Lösung. Offener Luftfilter ist für mich wie gewollt und nicht gekonnt. Beim Corsa kann man z.B. am C20XE den Kasten vom C14XE, C16XE usw. fahren, ist auch relativ einfach passend für den Corsa A zu machen.

Natürlich ist das normal. Genau aus diesem Grund ist ja die Persenning PFLICHT.

Ja, aber wenn du offen fährst, dann ist die Persenning PFLICHT!

Ach hier gings um den offenen Zustand?
Ja, Persennig ist Pflicht, auch wenn es nicht im Schein steht. Bei mir wurde auch beim TÜV nach der Persenning gefragt, obwohl ich geschlossen dort war.

Gefällt mir gut der Corsa.
Wenn jetzt noch ne ganze Menge sicherheitsreleante Sachen unternommen werden und der offene Luftfilter entfernt wird, dann wäre das Auto nahezu perfekt.

Hallo,

wie meinst du das, dass es dir die Dachhaut rauszieht?
Meinst du, dass sie sich komplett löst?
Kann mir das kaum vorstellen, weil im vorderen Bereich ist die doch mit dem Gestänge einmal verklebt und dann auch noch vernietet und mit diesem "Abschlussblech" gesichert.

Oder ist das bei dir alles gar nicht vorhanden?

Zitat

Original von Xmaster
...und hast noch nen verdreckten Ventildeckel drauf

Alles anzeigen

Sag das mal meinem Lackierer...
Meine Motorteile liegen schon seit knapp zwei Jahren bei ihm und sie werden irgendwie nie fertig.

Naja, und jetzt können sich auch alle denken, warum das Auto immer noch keine Haube haut.

Junge Junge, Kopf wie Sieb. Als wir beim Stefan Grillen waren haben wir doch schon darüber gesprochen.

So, heute gings mal wieder weiter. Ich hab endlich mal den Innenhimmel wieder mit der Verdeckaussenhaut verklebt, den Schalter für die Rückfahrscheinwerfer getauscht, mal paar Chromteile probiert wie die so aussehen und den Pluspolanschluss zur Batterie erneuert und die Kabel ordentlich verlegt. Danach gings weiter mit der Fahrertür und noch ziemlich vielen Kleinigkeiten.

Beim Einbau der Scheibe und des Fensterhebers hätte ich mir fast noch den Zeigefinger amputiert, weil mir ausversehen die Scheibe wieder runtergefallen war, aber bis auf den tiefe Fleischwunde ist zum Glück nichts passiert. Deswegen gehts erst morgen wieder weiter.

Und jetzt noch ein paar Bilder...

Sieht wohl leider so aus...

Haube? Du bist lustig...
Naja, wird nix mehr mit MEK... Die Kennzeichen sind nur noch zur persönlichen Motivation dran. Hab mir mit Mühe und Not und viel gutem Zureden ERZ-XS76 (4-10) reservieren können.