Beiträge von Frank

  • Federbeine umschweißen?

    Also für den Preis hast du wahrscheinlich mit Gold befüllte Dämpfer gekauft. Für 760€ kriegst du schon nagelneue Gewindefahrwerke. Und selbst ein normales Bilstein Fahrwerk kostet nicht mal so viel. Da haben die dich ganz schön über den Tisch gezogen.

  • Federbeine umschweißen?

    Ja, das kann damit zusammenhängen. Klingt ganz stark danach, dass deine Stoßdämpfer, Staubkappen, Federteller und Domlager kaputt sind. Hatte ich bei meiner 16V Stufe auch so, da war alles im Arsch und genau die gleichen Symptome wie du sie grade beschreibst.


    Ich selbst hatte im Cabrio vorne 75er FK Federn und auf 15mm gekürzte Begrenzer, aber keinerlei Probleme und gefedert hat es auch noch ein bisschen.


    Auch tippe ich noch darauf, dass die Federn in deinem Kadett nicht für die Achslast des C20XE ausgelegt sind.

  • weiss einer welche felgen das sind??


    Frag doch mal mit genau dieser Kennzeichnung beim KBA an, die werden dir dann ganz genau sagen was das für eine Felge ist. Oder frag bei ATS nach, die haben die Felge ja hergestellt.

  • gekürzte Stoßdämpfer oder nicht?

    Hallo,


    also normale Stoßdämpfer kann man bedenkenlos bis zu einer 40er Tieferlegung fahren, danach benötigt man gekürzte Stoßdämpfer. Erstens mal wegen der Wirkung der Stoßdämpfer und zweitens wegen der Vorspannung der Federn im ausgefederten Zustand. Und gekürzte Dämpfer sollte man natürlich auch nie mit Serienfedern fahren.


    Nun aber erstmal nochwas Grundlegendes zur Funktion der Stoßdämpfer. Es denken immer alle, dass die Stoßdämpfer nur das Einfedern dämpfen. Das stimmt nämlich nicht so ganz, weil sie viel mehr dafür zuständig sind, das Ausfedern zu dämpfen.


    Was man überhaupt nicht mit Tieferlegungen fahren sollte sind Monroe Stoßdämpfer, da diese progressiv dämpfen und wegen der Tieferlegung dann nur noch knochenhart wären.

  • Federbeine umschweißen?

    Mir ist das schon völlig klar was er vor hat. Ich sehe trotzdem keinen Sinn darin, bzw. ein hohes Sicherheitsrisiko, weil so eine Arbeit eigentlich nur von Profis gemacht werden sollte und auch sehr kostspielig sein wird.

  • Federbeine umschweißen?

    Was du machst ist immer deine Sache, nur sehe ich in deinem Vorhaben keinen Sinn. So ein Problem wie du aber beschreibst, hatte ich selber noch nie, egal wie tief meine Fahrwerke waren. Ich tippe auch eher darauf, dass du wohl was falsch eingebaut hast.

  • Federbeine umschweißen?


    ...was das Fahrverhalten nochmal um EINIGES verschlechtern würde.

  • Federbeine umschweißen?

    Wenn du kein Durchschlagen haben willst, dann kauf dir 40er H&R Federn, lass die Federbeine vorne 15mm pressen (mehr würde ich bei den großen Federbeinen nicht empfehlen, da sonst die Achsmanschetten bei höhren Geschwindigkeiten am Dämpfergehäuse kaputtgehen) und verbau dir paar ORDENTLICHE Stoßdämpfer und mach auf ca. 2cm gekürzte originale Begrenzer rein.

  • Federbeine umschweißen?

    Hallo,


    also das was du vor hast ist nicht sinnvoll. Kreis Motorsport lässt für solche Zwecke, wie du es vor hast, die Stoßdämpferaufnahme weiter in den Achsschenkel pressen, wodurch du mit deinem Fahrwerk tiefer kommst.


    Aber dein Durchschlagen wirst du damit nicht wegbekommen, da trotzdem die Oberseite Dämpferpatrone bzw. die Überwurfmutter an der Staubkappe bzw. am Federteller anschlägt.