Hallo,
habe bei meinem auch erst eine geteilte Rückbank eingebaut. Fotos von der Halterung habe ich da. Bekomme die nur irgendwie nicht vom Handy aus hochgeladen. Versuche es heute Abend oder morgen nochmal vom Computer aus, falls nicht einer schneller ist 
Wie california87 weiter oben schrieb, gibt es noch 23 Anbieter für den Dichtring. Hat er über HOTAS gefunden. Wie das dort dann genau funktioniert, weiß ich auch nicht.
Habe gerade bei mir gemessen. Wenn genügend Öl drin ist, dann hat der Sensor Durchgang. Er sollte also bei dir keinen Durchgang haben. Vllt. hängt dein Sensor irgendwie? Hast mal kräftig geschüttelt? 
Oder miss nochmal, wenn der Sensor auf dem Kopf steht. Da sollte sich eigentlich der Wert ändern.
Den Abstand kann ich leider nicht messen. Ist alles eingebaut.
Naja, formulieren wir es mal so: Das Loch ist eben so groß, damit der Sensor dort durch passt.
Öl brauch man bestimmt nicht alles ablassen aber wieviel man drinnlassen kann weiß ich auch nicht, also am besten doch komplett ablassen.
Den Dichtring gibts ja noch. Siehe weiter oben. Bei mir ist es bis jetzt auch Dicht, obwohl ich den alten Dichtring wiederverwendet habe ohne zusätzliches Dichtmittel.
Die Aluölwanne hat aber nicht so ein Gegenstück. Hab bei mir erst eine Ölwanne mit Sensor reingebaut und da brauchte ich kein Gegenstück. Die Gewinde sind in der Ölwanne drin. Das Ding scheint nur bei der Stahlblechölwanne nötig zu sein.
Hab ein Foto gefunden, bei dem man es gut sehen kann.
Den Geber bekommt man raus auch ohne die Ölwanne zu demontieren. So eine Platte muss man sich dann aber wahrscheinlich selber bauen. Am besten nimmt man dann aber eine Aluölwanne ohne Geberloch.
Siehe auch hier
Wie Kadett-E Schrauber schon sagte, sind die Kabel zwischen A-Säule und Tür nur mit einem Isolierband umwickelt.
Habe mal ein Foto von der Verriegelung und eins von der Heckklappe gemacht. Die beiden waagerechten Löcher auf dem 2. Bild sollten dann für die Befestigung des Stellmotors sein. Der passt auch gar nicht anders da rein.
Ob das Heckklappenschloss für die ZV ein anderes ist, weiß ich leider nicht. Vermutlich kann man den Motor einfach nachrüsten, ohne irgendwas zu ändern. Ist zumindest bei den Türen so. Da braucht man nur die originalen Gestänge und dann passt das.
Auch beim 3 Türer Kabelbaum muss ein Stecker für die Heckklappe dran sein. Wenn ZV dann auch an jeder "Tür".
Der Stellmotor in der Heckklappe macht genau das, was die anderen Stellmotoren auch machen. Er ent-und verriegelt. Sonst würde ja jedes mal der Kofferraum aufspringen, wenn du dein Auto öffnest. Bei cleaner Heckklappe brauchst du natürlich einen Zugmagneten, der separat angesteuert werden muss.
Schau dir mal deinen Kabelbaum genau an. Da sollte für die Heckklappe so ein langes Kabel dran sein. Also ein Stecker mit 2 Adern in einer Isolierung. Gabs also alles Original.
Hast du denn auch zu dem vollwertigen Innenraumkabelbaum auch vollwertige Türkabelbäume?
Der ZV Kabelbaum muss nicht zwangsläufig mit am Spiegelkabelbaum dran sein. Gabs alles einzeln aber auch komplett mit el. Fensterhebern. Wenn du den ZV Kabelbaum hast, dann ist in den vorderen Türen alles ausgelegt für Schalter und Stellmotor. Lautsprecher gab's meines Wissens nie Original in den Türen.
franklin84:
Fotos habe ich keine vom Umbau aber muss demnächst nochmal die Türverkleidung abmachen. Da kann ich paar Fotos machen. Ist aber wirklich nichts dazu den Motor umzubauen. Deshalb hatte ich mir die Fotos gespart. Musst halt nur löten können. Wenn du beide Motoren offen hast und sie nebeneinander liegen, sieht man schon was man machen muss.
Funktioniert übrigens immer noch alles tadellos.
