Planänderung....
Gestern mal eben 450km gefahren und beim FOH einen langen Radeinbau geholt 
Steh nicht so auf geflicke und gestückel! Nur da wo es wirklich nicht anders geht.
Ach ja habe einen kurzen Radeinbau zu verkaufen..... bei Interesse bei mir melden 
muss echt neidvoll zugeben, der Puff klingt richtig Geil!!!! Hab das grinsen nicht ausn Gesicht bekommen, wie ich hinter dir gefahren bin.....
Vielen Dank noch mal für die Köpfe!!!! Hat super geklappt 
Heute noch mal n paar Vorbereitungen gemacht das endlich der Radeinbau rein kann.
Unterbodenschutz und orginal Schutzwachs entfernt
Fertan drauf...
warten... 
Also am LLR liegt es keinesfalls, zumindest nicht der wärme wegen, hatte damals in einen Calibra mit C20NE auch den KLR von Twin-Tec drin, da lag der LLR direkt auf dem Venildeckel. Da gabs nie Probleme mit.
Würde allerdings auch sagen, das die Drosselklappe hängt.
Mal runterschrauben und ordentlich sauber machen, wenn die hängt, hast du diesen genanten Effect, das der Motor weiter hoch dreht obwohl kein Gas gegeben wird.
Heute mal Update vom V6, hab die Venile mal rausgebaut.... :kotz:
Die Führungen von den Ventilen hat es auch gespalten, bild ist überbelichtet aber da sieht man es schön....
Heute nicht viel gemacht, musste mich um meinen neuen Alltagswagen kümmern, den ich mit Verdacht auf Motorschaden gekauft habe...
Und es hat sich bestätigt, Ventile sowas von krum.... :rollin:
Am Kadett ist halt nicht viel Passiert, hat leider nur fürs Schließblech gelangt
Heute mal wieder was gemacht...
Die Ecke draufgeschweiß
Batterieblech runtergebohrt, kommt dann irgendwo in Kofferraum
wieder mal mit Brandox grundiert von innen
Dann endlich alles mit Brandox 3und 1 lackiert
Natürlich auch ein bissl Scheißarbeit gemacht.... :stance: gemacht werden muss es ja....
Habe mich schon gefreut das kein Rost in Sicht war, doch dann naja siehe da....
Also heißt das neues Bodenblech bestellen
Japp, is mir gestern Abend auch wie Schuppen von den Augen gefallen, wie ich darüber nachgedacht habe, naja leg ich mir dann halt auf Seite kann man sicher irgendwann mal gebrauchen.
He He He na hoffe ich doch! Hatte ja eigentlich erst geplant den Krümmer seitlich am Motor langzuführen, oder besser zusammen zu führen und ein T-Flasch mit drauf zu schweißen, und den Rest halt via Downpipe aber ich will ja ne Heulboje!
Das kannste gerne mal machen! Würde mich interessieren, aber ich hatte das Auto ja Live gesehen, und da war nix ausgespart in der Haube! Aber um ehrlich zu sein hatte auch mit keiner Silbe daran gedacht den zu fragen wie oder warum der rein passt, haben es nur über die Motorkühlung gehabt. Das war vor 2 Jahren in Schadeleben. Da soll ja so blöd wie es klingt ein Wartburg 311 Kühler sehr gut sein!?
ABER....durch zufall hab ich das Auto glaube bei E-Bay gesehen vor einiger Zeit und habe seine Tel. Nr aufgeschrieben, könnte da ja einfach mal anrufen
Ach da hätte ich ja bald noch was unterschlagen.. :nono: die ersten Motordichtungen sind auch da...
Kurbelgehäusedichtsatz
