Beiträge von CARAWAHN

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Original von Stance53
diese ebay-billigdinger schon,auch mit elektronik.

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Aaaaja,
dann weiss ich auch wieder warum ich mir welche von Helix geholt habe

Gruss Michael

Schwarzbrotstullen brauche ich nicht mehr...bin als Kind in Kessel mit dem Zaubertrank gefallen

Aber mal im Ernst, wenn man ne Ventildeckeldichtung aus Kork ohne
Distanzringe (also keine Ölwannendichtung aus Kork die haben nämlich Ringe) mit 20Nm anzieht quillt die überall raus....selbst die Zündkerzen in den Aluköpfen werden nur mit 20Nm angezogen.

Gruss Michael

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Original von KadettGSICaravan
Ich fahre seit gut 10 jahren nun den E-Kadett mit OHC-Motoren und ziehe die Schrauben immer Handfest an, das entspricht so ungefähr 20Nm, da hab ich noich eine zufeste, oder zulose Schraube bei gehabt.

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Hi,
mit einem SW10 Steckschlüssel kann man keine 20Nm erreichen.
Habs mal ausgemessen und man erreicht ca 500-600Ncm.....

gruss Michael

Hi,
wenn der Cap doch sowiso ne Schutzelektronik drauf hat muss er doch nicht mit nem Wiederstand geladen werden, oder?

Desweiteren was soll der fest in der Zuleitung bringen? Caps mit Schutzelektronik schalten sich nach dem Volladen automatisch ab, und werden beim Ablemmen der Batterie direkt entladen.

Früher musste man bei Caps ohne Elektronik mit nem Wiederstand laden und entladen, heute doch wohl nicht mehr....

Gruss Michael

Hi,
ich ziehe die mit nen Drehmomentschlüssel an.
5 Nm bei ner Korkdichtung ist ausreichend.

Gruss Michael

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Original von gteschmiede
Micha als du mir das am Sonntag erzählt hast war ich ja noch ein bisschen skeptisch ;), aber die Bilder überzeugen auf jeden Fall!

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jo, war nen netter Sonntagnachmittag, hoffe privat auch alles im O.K.
War auch erst am überlegen die Sterne anstatt in Wagenfarbe in silber zu machen und goldene Schrauben zu nehmen aber ich denke so sieht das schon passend aus.

Frickelmaster
der Krümmer ist gestrahlt und Aluminiumflammgespritzt worden.

Champagner-D
die RS sehen zwar besser aus als die Azev aber das putzen...
Bin schon fast bekloppt geworden als ich die Sterne geschliffen habe.

Morgen bringe ich ihn nochmal zum Abstimmen des Motors,
und nächste Woche Donnerstag beim abholen kann ich endlich richtig gas geben.

Hoffe das alles bis Dortmund klappt.

Gruss Michael

Hallo,
ich glaube mit einer 5mm Spurplatte sollte das Problem gelöst sein.
Hatten wir auch mal bei Evas GTE als wir die Winterstandreifen montieren wollten. Mit Platte ging das.....

Gruss Michael (Du hast auch ne PN!!)

Danke,
finde die RS auch besser als die Azev.
Aber ich glaube schon fast jeder hat sich mal "verkauft"......

Doc
ist mit Unterbodenschutzwachs behandelt. Ist ja nen Spielzeug kein Stehzeug....

Die kurze (aber leider teure) Veränderungsliste:

BBS RS selber neu aufgebaut in 7,5x15 (ehem. 7x15 eT25)
mit Dunlop SP9000 in 195/45 R 15

Sparco Evo 3 Vollschalen hinten lackiert mit OMP Sitzadaptern und Wiechers Konsolen

ATJ FOX Edelstahlanlage mit geändertem Vorderrohr
(60mm Innendurchmesser durchgehend)

Als Reserverad wartet noch ne 6,5" BBS RM auf seinen Einsatz aber leider muss ich dafür noch die Reserveradklappe modifizieren.
Mach ich im Laufe der Saison aber sicher noch, und meine Schaltwegverkürzung liegt noch beim Fräsen.

Gruss Michael

Soooo,
nun ists kurz vor meiner Saison und ich wollte Euch mal zeigen wie ich in dieselbe starten will.....

Ich hoffe die kleinen Veränderungen fallen auf.

Gruss Michael

Hi,
die Schüsseln hatten 10,5mm Ventilbohrung, das stimmt. Hatte mich auch gewundert aber kann sein das die bei Erstausrüstung bei BMW eben dieses Loch anstelle der eher bei "normalen" felgen unüblichen 8,3mm haben.
An meiner Reserverad RM 6,5J ist nen 8,3mm Ventil drin...was anderes würde dort ja auch nicht passen.

Meine RS sind übrigens fertig, nur das mit den versteckten Ventilen gefällt mir im Moment noch nicht so......

Wenn der Wagen fertig ist ( welcher ist das schon) stelle ich auch mal neue Pics ein.

Gruss Michael