Kannst mal besser zwei lmm von eine fiat 1.4 auf zwei T-Stücke bauen, und eine isolierter Spannung versorgen, die Ausgang serienschalten. Diese geben derselbe Kurve, nur halber Spannung, aber das kann mann mit zwei lösen und doppelter rohrdiameter erreichen.
Beiträge von Vinci
-
-
Die 1.6er Querträger sind prima, das einzige Unterschied ist vielleicht ein wenig mehr präzise Lenkung, aber du kannst wann du doch diesen Lagern ersetzt eben die stabileren 16V Lagern einpressen.
-
Die GSI Querlenker sind ganz identisch, außer die Lager. Alle Querlenker haben identische Blechteile und Traggelenke.
Hier die Unterschiede der vordere Lager:
-
Sind auch unterschiedliche Lagern, sowieso im nachbau Bereich. Das unterschied bezieht sich auf das innere alu, ob es aussteckt oder nicht.
Der steckt aus:
http://www.ebay.de/itm/261906579215?redirect=mobileUnd wann ich das richtig sehe der nicht:
http://www.ebay.de/itm/180794938248?redirect=mobile -
In diesem Fall, Motor starten und losfahren...
-
VHT ist in viele Farben erhältlich, auch Silber.
Ist aber nicht sehr helles Silber.
Es gebe mehrere Hersteller die Hitzebeständige Lacksysteme haben, aber meistens nicht 1100 Grad Celsius...
Z.b. Eastwood:
-
Schau mal auf VHT, die haben Lacksysteme (Keramikbeschichtung) die bis 1100 Grad halten, sind auch ganz für dieses Ziel zugelegt.
https://www.vhtpaint.com/products/flameproof/
Quelle:
http://www.pirate4x4.com/forum…672538-6-0-lq4-build.htmlVHT lackierungen sind überhaupt einen besonderen qualität, sehr guter Haftung für 'nur' eine 1K epoxy.
Ich habe so meines F16 Getriebe mal erst mit Lampenöl gereinigt, dann mit Bremsenreiniger, dann 3M Scotchbrite, VHT Etch Primer (ist fast das einzige 1K Grundierung ist mit ordentliche haftung auf alu, und schleifbar in 20 minuten!!) dann silberne Caliper Paint. Habe das richtig dunn aufgesprintzt und war nachdem richtig hammerfest dran.
Habe auch das 'Wrinkle Spray' schon viele Male verwendet, auch sehr guter Qualität! Das 'Roll Bar and Chassis Paint', auch 'Self etching', also sehr guter Haftung ohne Grundierung. Die Lacksysteme für Bremssättel, also die 'Caliper Paint' sind nach etwas Hitze auch Chemisch beständig gegen Bremsflüssigkeit. Nicht zu vergleichen mit das 'Acryl' Müll!! Und jedoch sicher nicht viel teurer!
-
Habe auch eine D bodengruppe, aber alles umgebaut Querträger ersetzt, Stützen ersetzt, und dann meine noch gute 1990 gsi 2.0 16v Querlenker und Haltern dran geschraubt ohne aufwand. Habe hier noch die Alten, und mittlerweile sicher sechs neue herum liegen, alle identisch. Also wann es früher beim D kleinere Lager und Halter gab dann doch sicher verwechselbar mit die Neuen.
-
Die 90235041 ist für das GSI geeignet. Unterschied ist eine andere Gummiweichheit (shore hardness) und dafür stehen Kodierungen drauf in farben. Frage mich aber nicht welche Farbe genau welche Härte sein sollte...
-
Dann suchst du doch nicht richtig. In Cepchev sagt es nicht nur das Teilenummer, sondern zumindest wie das Teil heisst. Also einen Kotflügel heisst da 'para lama' und so sind da bereits in google viele resultate.
Beispiel:
http://produto.mercadolivre.co…o-direito-kadett-8998-_JMDas war aber noch leicht, das schwerste ist doch sicher das hierher zu bekommen...