Beiträge von Vinci

  • Zentrierringe - bei Umbau FN54 und Meriva-Scheiben - ein Muss!

    Hier kann mann Fahrzeuge suchen nach Lochkreis und wenn mann da 4x100 wahlt und 56.6mm nabe gibt es da eine liste Marken und Modelle Autos welche identisch sind zu Opel. Zb. das Fiat Grande Punto hat nach dieser Information auch diese Daten. Dann muß mann nur noch sehen ob es identischen Breitemaße hat. Ich glaube nicht dass es, auch von Opel nicht etwas passendes gibt...


    http://www.lochkreisdaten.de/lochkreis/


    Ich fahr auch mit das 22er HBZ und FN57 und mit Zentrierringe. Habe auch die Goodridge Stahlflex Leitungen dazu. Das war ein mal einen Satz der ich bei LMF in England gekauft hatte, mit umgebohrte 288er scheibe von EBC... Das ganze, mit Greenstuff Klotze hatte ungefähr 450 euro gekostet. Bremst sicher ordentlich, aber es gibt sicher einen Wenig weicheres Druckpunkt.

  • GSi - Leisten womit kleben?

    3M 6394, dass ist auf die neue Stoßleisten verwendet.


    Entfernen der Kleberesten (am Fahrzeug, und die alte Leisten) geht am besten mit eine Karamelscheibe (toffee disc), und vor der aufkleben alles gut entfetten mit Silikonentferner.


    Auch etwas Wärme ist bevorzuglich, und es hilft das Fahrzeug so zu parken dass es mit eine Holzlatte alles einiger Zeit unter Druck bleiben kann...



  • Frischluftzufuhr Gebläse

    Hier meine Lösung:


    http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=4&t=152689








    Und hier für das mittlere Öffnung, da ist auch das foam Verpackungsmaterial zu verwenden, aber hier hatte Darrenh vom Englischen Astra MK2 forum es mit Schuhband gelöst.









    Und hier eine Beschreibung für heißer Luft von die Mittlere Gebläse:
    http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=128&t=172789


    Und da gibt es auch manchmal verdauter Schaumstoff, wann du im Sommer es wirklich kalt haben möchtet, und im Winter richtig warm, ist es da auch die Mühe wert etwas zu ersetzen. Und der obere Modifikation ist einfach Sahne im Winter!

  • dringend hilfe

    Habe dieses Teil bei meines Kadett ersetzt und kann mir nur vereinen mit obere, es ist schweinearbeit. Manchmal werden diesen Boden repariert, aber das kann in Deutschland veilleicht nicht durch dem TÜV.


    Dieses Bodenblech bekommt mann aber noch (Original und Nachrüster), aber nicht vom E2/GSI, nur noch der Ausführung mit Schaltgestänge unter dem Boden. Die sind sogar verwendbar, aber nicht ideal.

  • Stabilisator 22 mm

    Soll aber der Lochabstand beachten!! Ist nicht einfach zu verbauen wann es eine Karrosse ist für die dünnere Stabis!


    Manchmal machen die Leute da Langlocher, in die Halteklammer, aber dann ist es fast unmöglich da noch ein normales Werkzeug zu verwenden. Das sitzt so eng näh das Lager.


    Dann ist es vielleicht besser die kleinere Haltern zu verwenden und das Loch zo vergrößern falls es möglich ist mit 24mm, mit 22mm hatt das geklappt.

  • Umfrage Kadett E: Wie viel Ölverbrauch habt Ihr?

    1. Motortyp C20XE


    2. Km Leistung vom Motor 240000


    3. Austausch, der Motor habe ich schon länger als der Karrosse.


    4. Niemals


    5. 0W40


    6. Nichts, wechsel nur das Öl jeder Frühling und ist nichts geändert am Meßstabe.


    7. Fahr kaum damit, vielleicht 4000km/Jahr, aber jedes Jahr geht es ganz Europa rund im Sommer, weiter fahr ich fast nur Kurzstrecke.

  • e kadett härter machen

    Ich hatte immer bedenkungen gemacht über diesen Zusatzfedern, aber ich kann seit ich diesen gefahren bin nichts anderes sagen die sind äußerst toll zu fahren!


    Heute fahr ich mit Astra F Federn und federwegsbegrenzer, ist auch super, aber kann nicht so einfach wieder zurück gebaut worden. Meine heutige Set-up ist aber mehr progressiv.

  • Schwimmer Tankanzeige 16v

    Ich habe genau so eine als im Bild, und letztes Jahr drei mal für ganz neu ab Lager ersetzt weil der Plastikkügel am ende leck war.


    Kann jeder mit Probleme mit der Kügelschwimmer aber garantieren diese löst das ganze Problem:
    http://www.ebay.com/itm/Mopar-…sh=item27ea83a262&vxp=mtr


    Brauchst nur die Speiche en wenig zu modifizieren weil der Querschnitt ein paar millimeter größer ist, aber das ist alles...



    Es hatte mir sehr Überrascht weil der Alte nur ein wenig Rostig war und mit genau derselbe Kügel immer gut funktioniert hatte. Wollte der nur ersetzen um alles wieder neu (und zuverlässig) zu machen... Im Englisch sagt mann dann gerne "Don't fix it if it ain't broken" Denke die Neue waren vielleicht zu trocken und alle Weichmacher waren vielleicht vergangen.

  • Schwimmer Tankanzeige 16v

    Erst mal der anzeiger pruefen, einfach die Drahte am schwimmer verbinden, oder falls es nur einz ist nach Masse verbinden. Dann soll es ganz voll anzeigen.
    Bei mir war es zwei mal einen lecken Schwimmer und jetzt hab ich schon seit ein halbes Jahr ruhe mit ein Schwimmer eines Jeep aus Metall.