So weit mir bekannt ist sind die alle aus Kunstleder order Gummi, glaube auch die vom Champ. Habe auch seit sehr lange eine über ebay gekauft aus Italienisches Leder und der ist einfach super!
Der Poti kannst du mal gut reparieren. Etwas trocken Kontaktreiniger, und vielleicht das Schleppkontakt etwas biegen für mehr Druck. Nur wann es komplett verschlissen ist gibts keine andere Wahl es zu täuschen. Falls es dich interessiert, habe hier noch viele herum liegen....
Sowas kann von viele sachen verursacht worden, bei mir war es sogar das Steuergerät. Habe viele Jahre sehr toll gefahren mit C14NZ Motor, war immer sehr zuverlässig, aber war mit das Problem damals sehr viel Zeit beschäftigt!
Oh ja, das reicht!! Fahrt auch nicht recht knuppelhart, eigentlich kaum bemerkbar, aber schlagt einfach nicht so schnell durch. Die sind entwickelt für wann mann regelmäßig mit viel Last unterwegs ist.
Hier sind neue für das Corsa C:
http://www.marktplaats.nl/a/au…6db858f31&previousPage=lr
Meine verkäufe ich für 20 euro.
EDIT: Hier ein Bild hochgeladen meiner Satz:
Die von Gates kann ich bestätigen das die gut haltbar sind. Hatte auch immer kurzer als ein Jahr wieder Probleme, und mit die Gates Schläuche gehts viele Jahre.
Wollte nur sagen die Stahlflex Schläuche sind nicht immer aus Gummi, aber auch manchmal PTFE, dass soll sich sicher viel haltbarer beweisen und keine sorgen über Trockenrisse bilden.
Es gibt für hinten Hilfsfedern. So einem Satz habe ich noch wann es dich interessiert.
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Alles anzeigendie Querlenker stehen bei uns allen so "schlecht", also wirkt sich idR beim Kadett jede Tieferlegung leider auch negativ aufs Fahrwerk aus.
Ja, aber nicht ein wenig, aber leider um welten mehr negativ im Vergleich mit das Vorteil der tiefere Schwerpunkt. Es gibt noch immer Leute die im Märchen leben dass es nur vorteilig ist. Meistens versprechen die Hersteller das auch im Prospekt, und sprechen gar nicht von die (nicht zu verharmlosen) Nachteile.
Wie es aussieht ist das E535, das ist Magmarot. Mexicorot ist E539
Alles anzeigenÖhm... mit Meile hat der rote Schalter oben am Digi-Tacho recht wenig bzw. GAR NIX zu tun.
Gruß Schrauber.
Achso, so war es mir zurzeit erklärt, habe es selbst nie eingebaut weil ich Analoguhre viel schöner finde.
Ja, genau wie Frank sagt, so ist es auf Meile eingestellt. Auch möglich dass es der falsche Impulsgeber eingebaut ist.
ZitatAlles anzeigenDu
kannst den Federweg begrenzen, indem du einfach einen Gummiring mit
Schlitz auf die Stange des Stoßdämpfers klipst. Wenn du die Hinterachse
entlastest, kannst du die Stange und den Außendurchmesser selber gut
messen und den Ring anfertigen. Innen ca. 12mm außen ca. 40mm. Du kannst
dann von deinem Werkstoff so viele Gummis einsetzen bis die Reifen
nicht mehr am Blech aufsetzen. Den Außenring bitte nicht zu eng
schneiden, denn die Ringe verklemmen sich sonst oben im Dämpfergehäuse
und lassen sich nicht so leicht tauschen. Leichter gehts, wenn sie nach
unten fallen, auf der Stange und so seitlich besser zu tauschen sind.
Manche verwenden eher harte Gummis, andere eher weiche.
Oder willst du etwa wo anders einen Wederwegsbegrenzer verbauen?
Wurstbrot
Keine gute Idee, die Dämpferaufnahme sind gar nicht berechnet auf solchem Last, deshalb ist das Fragen um abgerissene Teile. Es ist nur möglich wann die verstärkt sind, aber sowas macht mann normalerweise nur beim Umbau auf einem Gewindefahrwerk. Die Begrenzern für unter oder um die Federn sind ordentlich und unbedingt verwendbar.
Die vom Schleifer sind gut, habe ich auch und funktionieren wunderbar.
http://www.ebay.de/itm/Federwe…teile&hash=item1e97a2a3f2
