Beiträge von Vinci

  • Schaltgestänge

    Hier gibts einen Satz, nicht alles, aber sicher 80% diesen Teilen passt auf das E2 Schaltumlenkung, aber wass Sie brauchen ist auch da und passt sicher, habs selber gemacht....


    http://www.ebay.co.uk/itm/VAUX…ts_SM&hash=item43be032c3b


    Es gibt mehrere:
    http://www.ebay.co.uk/sch/i.ht…air+kit+vauxhall&_sacat=0


    Beim E1 passt das Plastikteil in der Schaltgabel, und beim E2 passen auch die blaue Buchse, und die Staub/wasserschutzkappen, und das lange schwarze Verbindstück, die gummi Dichtungen und Verschlussclipsen. Ist allerdings nicht teuer!

  • Welche Ankerbleche bei grösserer Brmese passen ??

    Ich hatte die für meine 288-er selbst gefertigt aus edelstahl. War ziemlich einfach die richtigen formen herein zu pressen zwischen zwei alte bremsscheibe, dann ein bisschen bohren und ein bisschen schneiden mit der Blechschere...



    Sind super stabil und rosten nie wieder, war auch nicht super teuer...

  • PU Buchsen vs. neue Dreieckslenker

    Ja, da kann ich mir mit vereinen, hatte beinahe 30 euro bezahlt für der Satz, weil originale kaum zehn euro kosten... Und dann habe ich auch noch für viel Geld edelstahl Rohr gekauft, und edelstahl Unterlegscheibe. Der Schraube sollten Sie nie aus edelstahl wahlen, weil das nicht fest genug ist...

  • PU Buchsen vs. neue Dreieckslenker

    Ich denke sowas ist sehr erfahrungsabhängig, und das ist dann wieder sehr abhängig von das Alter der Teile, und grundqualität, aber auch Belastung im einsatzbereich.


    Habe z.b. der Endtopfhänger (Originalteil!) gekauft, für ziemlich viel geld, aber der war alt und bereits müde bevor ich es montiert hatte, der hatte nur zwei wochen gehalten, dann habe ich auch PU gekauft und das hatte nur zwei Monate gehalten, jetzt sitzt ein aftermarket Gummi da seit einige Jahre ohne probleme....


    Auch die Gelbe:


    Aber habe weiter diesen blaue Donuts, und die halten super!

    http://www.nltuning.nl/virtuem…en/uitlaatrubber-extreme/


    Und ich fahr seit mehere Jahre mit diesen Powerflex Stabilisator verbindstange, die sind auch gut, aber diesen 'Satz' ist leider gar nicht komplett, habe diesen Leute in England angerufen, aber die hatten gesagt ich war der Erste der da ein Problem aus macht.... fremde sache!! Meistens sind all Stahlteile ganz verrostet und total schrott! Kann nur sagen ich finde diesen Leute von Powerflex ziemlich großspurig.

  • GSI Querträger

    Meiste Schweissarbeiten habe ich auch gemacht mit durchgezogene nähte, aber offiziell ist das im TÜV beschrieben das trägende Teile nicht durchläufend geschweisst sein darfen, weil es Haarrisse geben kann.


    Habe auch viele Teile mit Plugschweisse (weiss nicht ob diesen benamung stimmt, weil ich mich nicht ganz 100% im Deutsche terminologie auskenne) gemacht, aber dann sind richtige Punktschweisse noch viel starker. Aus Bruchteste ist das manchmal geprüft und bewiesen...

  • GSI Querträger

    Achso, ja damit stimme ich sicher zu, da sollen zumindest jede 2cm einen Schweisspunkt da sein.


    Sicher komisch! :D Aber es geht wie immer, Bilder machen mehr als tausend Worter.

  • GSI Querträger

    Schweisspunkte sind aber sehr stabil, irre dich nicht! Drei sind allerdings ein bisschen mäger, aber was die stabilität angeht ist es alles abhängig von der kombination. Ist da der dicke untere querträger dann ist das ausreichend stabil, am 16V karosse ist da aber ein sehr schwammiges sehr dunnes untere querträger angeschweisst, und dann ist die obere, zusätzlich da zum weiter versteifen. Und auch dann irre dich nicht, weil da sehr effektiv die längsträger an einander verbindet werden, so wird das ganze vorne der karosse super torsionssteif gemacht!