ZitatAlles anzeigenOriginal von Kiwikeks
Ich tippe mal gaaaanz stark aufs Benzinpumpenrelais.
Bin da auch ziemlich sicher von, wieder diesen verdammte scheissrelais!!
Deshalb fahre ich mit eine selbstgefertigte, und nie wieder probleme damit!!
Habe die letzten drie jahre ungefähr 30 oder 40 diesen relais gefertigt...
Neues aus der Frickelstube
Und jetzt auch mit prime funktion!
Der Druck werdet nicht gemessen, also der schaltet nicht aus. Es schaltet nur aus wenn es keinen Drehzahl mehr vermessen werdet über der Kurbelwellensensor.
Wenn Sie der Krafstoffleitung ganz dichtet dann dreht der Pumpe schließlich nicht mehr und dann geht nur die Sicherung aus. Deshalb habe ich in meines selbstgefertigte Benzinpumpenrelais eine Polyswitch automatik Sicherung eingebaut, der sich erholt. Der arbeitet thermisch, heizt sich wenn es überbelastet und dann wirds hochohmig, und der wiederstand geht wieder unter wenn es wieder abkühlt.
Kann mal etwas unschuldiges sein, aber wass gut gechekt werden soll ist der qeurtraeger am boden, wo die stutzen/qeurlenkeraufnahmen angeschweisst sind...
Meistens sind es nur verschlissene turpinne, und auch wenn es plotzlich starker ist kann es nur eine sein der jetzt vom verschluss durgebrochen ist...
Entschuldigung fur die schreistil, aber weiss gar nicht wie das alles funktioniert am meines mobil und bin niederlandisch...
Hier gibts einen Satz, nicht alles, aber sicher 80% diesen Teilen passt auf das E2 Schaltumlenkung, aber wass Sie brauchen ist auch da und passt sicher, habs selber gemacht....
http://www.ebay.co.uk/itm/VAUX…ts_SM&hash=item43be032c3b
Es gibt mehrere:
http://www.ebay.co.uk/sch/i.ht…air+kit+vauxhall&_sacat=0
Beim E1 passt das Plastikteil in der Schaltgabel, und beim E2 passen auch die blaue Buchse, und die Staub/wasserschutzkappen, und das lange schwarze Verbindstück, die gummi Dichtungen und Verschlussclipsen. Ist allerdings nicht teuer!
Ich hatte die für meine 288-er selbst gefertigt aus edelstahl. War ziemlich einfach die richtigen formen herein zu pressen zwischen zwei alte bremsscheibe, dann ein bisschen bohren und ein bisschen schneiden mit der Blechschere...
Sind super stabil und rosten nie wieder, war auch nicht super teuer...
Ja, da kann ich mir mit vereinen, hatte beinahe 30 euro bezahlt für der Satz, weil originale kaum zehn euro kosten... Und dann habe ich auch noch für viel Geld edelstahl Rohr gekauft, und edelstahl Unterlegscheibe. Der Schraube sollten Sie nie aus edelstahl wahlen, weil das nicht fest genug ist...
Leider habe ich heute keine vorhanden, aber weiß wohl das in Ukraine diesen höherlegerungs Gummiunterlage zu kaufen sind, und auf das Englischen Astra MK2 forum gibt es Norbert aus Ukraine, und der arbeitet oft in die Nähe von Deutschland, vielleicht kann der sowas kaufen und nach dir senden?
http://www.astra-mk2.com/forum…-Ukraine-Opel-Kadett-E-85
Diesen sind in diverse höhen erhältlich....
Hier das 4x4 von 'unser' Gerwin:
http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=27&t=108494
Sehr tolle Umbau!! Und jetzt auch turbo.....
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