Beiträge von Vinci

  • Knacken in A-Säule links

    Kann mal etwas unschuldiges sein, aber wass gut gechekt werden soll ist der qeurtraeger am boden, wo die stutzen/qeurlenkeraufnahmen angeschweisst sind...


    Meistens sind es nur verschlissene turpinne, und auch wenn es plotzlich starker ist kann es nur eine sein der jetzt vom verschluss durgebrochen ist...


    Entschuldigung fur die schreistil, aber weiss gar nicht wie das alles funktioniert am meines mobil und bin niederlandisch...

  • Schaltgestänge

    Hier gibts einen Satz, nicht alles, aber sicher 80% diesen Teilen passt auf das E2 Schaltumlenkung, aber wass Sie brauchen ist auch da und passt sicher, habs selber gemacht....


    http://www.ebay.co.uk/itm/VAUX…ts_SM&hash=item43be032c3b


    Es gibt mehrere:
    http://www.ebay.co.uk/sch/i.ht…air+kit+vauxhall&_sacat=0


    Beim E1 passt das Plastikteil in der Schaltgabel, und beim E2 passen auch die blaue Buchse, und die Staub/wasserschutzkappen, und das lange schwarze Verbindstück, die gummi Dichtungen und Verschlussclipsen. Ist allerdings nicht teuer!

  • Welche Ankerbleche bei grösserer Brmese passen ??

    Ich hatte die für meine 288-er selbst gefertigt aus edelstahl. War ziemlich einfach die richtigen formen herein zu pressen zwischen zwei alte bremsscheibe, dann ein bisschen bohren und ein bisschen schneiden mit der Blechschere...



    Sind super stabil und rosten nie wieder, war auch nicht super teuer...

  • PU Buchsen vs. neue Dreieckslenker

    Ja, da kann ich mir mit vereinen, hatte beinahe 30 euro bezahlt für der Satz, weil originale kaum zehn euro kosten... Und dann habe ich auch noch für viel Geld edelstahl Rohr gekauft, und edelstahl Unterlegscheibe. Der Schraube sollten Sie nie aus edelstahl wahlen, weil das nicht fest genug ist...

  • PU Buchsen vs. neue Dreieckslenker

    Ich denke sowas ist sehr erfahrungsabhängig, und das ist dann wieder sehr abhängig von das Alter der Teile, und grundqualität, aber auch Belastung im einsatzbereich.


    Habe z.b. der Endtopfhänger (Originalteil!) gekauft, für ziemlich viel geld, aber der war alt und bereits müde bevor ich es montiert hatte, der hatte nur zwei wochen gehalten, dann habe ich auch PU gekauft und das hatte nur zwei Monate gehalten, jetzt sitzt ein aftermarket Gummi da seit einige Jahre ohne probleme....


    Auch die Gelbe:


    Aber habe weiter diesen blaue Donuts, und die halten super!

    http://www.nltuning.nl/virtuem…en/uitlaatrubber-extreme/


    Und ich fahr seit mehere Jahre mit diesen Powerflex Stabilisator verbindstange, die sind auch gut, aber diesen 'Satz' ist leider gar nicht komplett, habe diesen Leute in England angerufen, aber die hatten gesagt ich war der Erste der da ein Problem aus macht.... fremde sache!! Meistens sind all Stahlteile ganz verrostet und total schrott! Kann nur sagen ich finde diesen Leute von Powerflex ziemlich großspurig.

  • GSI Querträger

    Meiste Schweissarbeiten habe ich auch gemacht mit durchgezogene nähte, aber offiziell ist das im TÜV beschrieben das trägende Teile nicht durchläufend geschweisst sein darfen, weil es Haarrisse geben kann.


    Habe auch viele Teile mit Plugschweisse (weiss nicht ob diesen benamung stimmt, weil ich mich nicht ganz 100% im Deutsche terminologie auskenne) gemacht, aber dann sind richtige Punktschweisse noch viel starker. Aus Bruchteste ist das manchmal geprüft und bewiesen...