Habe am Srtomlaufplan noch einiges hinzugefügt.
1. Das Bordcomputer, oder das Borduhr, und das Alarmsystem ist jetzt auch an das Backup-Batterie angeschlossen.
2. Das Led-softstartmodul leuchtet nicht nur die Innenbeleuchtung, sondern will ich auch gern Projektorleuchte in die Unterseite der Seitenspiegel einbauen, um so als das Fahrzeug mit Fernbedienung geöffnet ist, auch an beide Seiten eine Opel Logo auf die Boden zu Pojektieren.
Am schädlichsten ist Kondenswasser, da dieses Wasser zusammen mit Luft/Sauerstoff entsteht und sich auf der Innenseite aller Blechteile bildet, genau wie eine Dose Bier aus dem Kühlschrank. Das tropft herunter und frisst sich in die Schweißpunkte, wo die Blechteile aufeinandertreffen. Natürlich ist Salz auch katastrophal, aber der bei weitem schlimmste Schaden für den durchschnittlichen Kadett kommt von innen aus.
Ich fahr auch im Regen, und hab dafür auch vieles gepflegt mit Keramische Beschichtungen, und sehr regelmäßig Hohlraumversiegelung, Bodenwax und so weiter verwendet. Es rostet sich so kaum was...
Und das war ein mal ein sehr schlimm verrosteter Kadett...
Die Kappe und Läufer sind sowieso Verschleißteile und sollten regelmäßig kontrolliert, gereinigt und schließlich auch ersetzt werden.
Die Tankanzeige reagiert immer langsam, sonst geht der Zeiger bei jede Kurve und Beule rauf und runter. Du kannst der Zeiger prüfen durch die Stecker nach Massebkurz zu schließen. Dann sollte es nach etwa 30 Sekunden ganz voll anzeigen. In der Tank sitzt der Geber, und die ist auch einigermaßen einstellbar. Hängt aber ab welcher Typ es ist.. Sitzt es bei dich unter der Rücksitz, oder nur an die Vorneseite der Tank?
Meinst du catcar.info?
Diesmal mit Tageslicht...
Alles anzeigenHallo AndyGT5.0 wahnsinnig gute detail arbeit.
Schaut verdammt geil aus.Da hast du Respekt verdient dafür.Ist der eingezogene Schaumstoff dann auch klebend wie der Originale oder wie muss man sich das vorstellen?
Ich glaub er meint es klebt da es durch ist. Bei mir war das genau so, und schrecklich schwer zu entfernen.
Hier in NL darf ich 3% CO haben mit meine 87-er, welche auch original meine Kat hatte. Es war aber unter 0.6% als ich mich gut erinnere beim letzten Prüfung. Und als ich ein Kat drunter schraube brauchen auch die a gas Werte stimmen, also ich schraube dann keine Kat drunter...
Jetzt waren vier der sechs Felgen lackiert, also gleich drunter geschraubt...
Hah, das ganze habe ich auch erfahren. Habe eine Singer Heavy Duty Nähmaschine dafür gekauft, und auch die vergammelte schaumstoff entfernen müssen. Hatte mich viele Stunden Arbeit gekostet. Meine Ausstattung ist selbst viel neuer, vom Astra G CDX, doch auch er brauchte einen ziemlich weitgehenden Facelift.
I'm Kofferraum hatte ich einen Sandwich gemacht aus Teppich, mit wasserfestem Triplexholz drin. Das Holz mit etwa 10mm Spiel rund herum, und ins Mitte durchgesägt, so das es da einen Scharnierfunktion bekommte. Dann als alles zusammen geklebt war, das schließliche Kontur mit eine Schere geschnitten, mit etwas übliches Material, so dass es rund herum gut anschließte.
Habe auch vieles gemacht mit Stretchteppich, was sehr angenehm verarbeitet, und sehr gut aussieht.
Bin nur bekannt mit die Niederländische Regeln, aber eine 85er ist schwer mit Kat nach zu rüsten, da die Tunnel da nicht/kaum die Raum für hatt. Eine Kat kann sehr heiß werden, und braucht auch dafür Raum, auch um eine Hitzeschild da zwischen zu verbauen.
