Beiträge von Vinci

Haben Sie die Drahtfarben mal gut angeschaut? Normalerweise soll es blau/rot, braun/weiss, braun/schwarz, rot usw. geben, das sind gängige Farben für eines Opel Karfstoffpumpenrelais....

Kannste auch neu bekommen von Roose Motorsport. Die Leute machen alles, auch im originalem Schwarz matt....

Genau dass habe ich auch gehabt und es ist ganz weg gegangen nach meinem großer Umbau....

http://www.kadett-forum.de/archive/83900/thread.html

Da habe ich aber so viel gemacht, kann daher nicht genau sagen was die Ursache gewesen ist...

Und schmier ein dicken Pfropfen Fett drinn!! Sondern verschmort der blitzschnell und wird es bald wieder anfängen Öl zu verlieren!

Ja oder die Kontakte sind schlecht, verschmort oder verschmutzt...

Natürlich können Sie eine Neue originale kaufen für wenig geld, aber kauf dann zu mindest eine Neue!

Wo Es sitzt macht nichts aus, Der kann überall montiert werden. Was Sie Beschreiben klingt doch wie verschmorte Spülen drinnen, Der haben dann nicht mehr genügend Kraft für das schalten und wenn Sie dass dann tippen verbrecht einfach der Kontakt mit der Vitalteilen der Motor....

Öffnet das Relais mal und schau mal an wie de Spüle aussehen. Manchmal ist das Kupfer nach das mitten verfärbt...

Und neue Räder... Habe diesem Winter mit 195-60-15 gefahren und das hat sehr gut gefallen. Meine Sommerreifen sind immer 185-55-15 gewesen und nach dem Täusch dieses früjahr habe ich einige malen meinem Auspuff an den Schwellern geschlagen! Und Der hängt richtig hoch!! Deshalb habe ich gesucht nach anderen Rädern und für sehr interessantes Geld gefunden! Aber 205-55-16, und das passt, naja, eigentlich nicht. Muß noch mal sehen was ich daran lösen kann... :p

Zitat

Original von Astra-f-anatic
Und die stellst du selbst her bzw. vetreibst sie?

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Ja sicher, erst hatte ich versucht nur Informationen zu teilen für selbstbau, aber für meiste Leute ist es weit zu kompliziert.... Alle Teilepreise sind etwas erhoht, also kostet es jetzt €38,35 alles zusammen und noch immer €5 für die remote LED Kit... Ich weiß das es viel mehr ist wie ein originales Relais, aber ich kann die Teile nicht mit 1000 Stück einkaufen, für mich sind die Teile deshalb auch teuer... Und es kostet ungefähr zwei Stunden Arbeit...

Wass soll ich da noch mehr zu sagen, es ist sehr erklärbar was da passiert, selbst wenn ess noch funktioniert gibt es manchmal nach einige Monate verfärbung an den Spülen drinnen. Dann fängt es an schlecht zu funktionieren und kommen die vage Problemen. Es gibt sehr sehr viele Teile wovon der Strom durch dieses Relais fließen muß, Einspritzventile, Leerlaufregler, MAFsensor, Lambdasensor usw. usw....

Meines Relais hat sehr kühl läufenden 400 ohm Spüle, und der Kontrolleuchte farben grün oder rot. Auf erstem Kontakt gibt es eine Rote und eine Grüne und wenn der Sprittpumpe wirklich Spannung bekommst geht auch der Zweite auf grün... Es gibt ein Polyfuse 14A Sicherung, der ist selbstheilend, also nie Sorge dafür! Und es gibt viele Sachen mehr, wie Schutzdioden auch die Spüle, Polaritätschutz. Auch gibt es einen stecker für eine remote LED option, die kann mann wenn gewünscht in der Dash einbauen irgendwo...

Der sind alle schrott desen Relais!! Deshalb sind die später allen gewechselt für zwei separate Relais, ich habe das selbst gemacht und später viele mehr für Leute in England.

Das problem? 120 ohm Wiederstand pro Spüle, mal zwei, das nur gibt ungefähr vier Watt Verlustleistung in eine geschlossene Plastikkasten. Nicht ganz verwunderbar das es nach einige Dauer verbrennt!!

Fühl mal an nach einige zeit fahren wie heiß dieses Relais werd!!

Meines Relais hat Kontrollleuchte, ist gesichert, lauft kühl, passt in der selbe Steckfuß und geht und geht und geht....

http://www.migweb.co.uk/forums…-c20xe-fuel-problems.html