Beiträge von Vinci

  • Was ist das für ein Relais??


    Ja sicher, erst hatte ich versucht nur Informationen zu teilen für selbstbau, aber für meiste Leute ist es weit zu kompliziert.... Alle Teilepreise sind etwas erhoht, also kostet es jetzt €38,35 alles zusammen und noch immer €5 für die remote LED Kit... Ich weiß das es viel mehr ist wie ein originales Relais, aber ich kann die Teile nicht mit 1000 Stück einkaufen, für mich sind die Teile deshalb auch teuer... Und es kostet ungefähr zwei Stunden Arbeit...

  • Was ist das für ein Relais??

    Wass soll ich da noch mehr zu sagen, es ist sehr erklärbar was da passiert, selbst wenn ess noch funktioniert gibt es manchmal nach einige Monate verfärbung an den Spülen drinnen. Dann fängt es an schlecht zu funktionieren und kommen die vage Problemen. Es gibt sehr sehr viele Teile wovon der Strom durch dieses Relais fließen muß, Einspritzventile, Leerlaufregler, MAFsensor, Lambdasensor usw. usw....


    Meines Relais hat sehr kühl läufenden 400 ohm Spüle, und der Kontrolleuchte farben grün oder rot. Auf erstem Kontakt gibt es eine Rote und eine Grüne und wenn der Sprittpumpe wirklich Spannung bekommst geht auch der Zweite auf grün... Es gibt ein Polyfuse 14A Sicherung, der ist selbstheilend, also nie Sorge dafür! Und es gibt viele Sachen mehr, wie Schutzdioden auch die Spüle, Polaritätschutz. Auch gibt es einen stecker für eine remote LED option, die kann mann wenn gewünscht in der Dash einbauen irgendwo...

  • Was ist das für ein Relais??

    Der sind alle schrott desen Relais!! Deshalb sind die später allen gewechselt für zwei separate Relais, ich habe das selbst gemacht und später viele mehr für Leute in England.


    Das problem? 120 ohm Wiederstand pro Spüle, mal zwei, das nur gibt ungefähr vier Watt Verlustleistung in eine geschlossene Plastikkasten. Nicht ganz verwunderbar das es nach einige Dauer verbrennt!!


    Fühl mal an nach einige zeit fahren wie heiß dieses Relais werd!!


    Meines Relais hat Kontrollleuchte, ist gesichert, lauft kühl, passt in der selbe Steckfuß und geht und geht und geht....


    http://www.migweb.co.uk/forums…-c20xe-fuel-problems.html

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  • Spanischer Filter im Motorraum

    Nein der läuft in der tat nach den Kohlefilter im Radkasten/Kötflügel, der wird auf dem Unterdrück leer gesaugt und das Filter ist vielleicht doch sinnvoll sondern wird vielleicht Kohlenstaub angesogen?

  • Kadett E c18nz Umbau auf c20xe

    Ich fahr mit Kadett C20XE und der originale Scheiben hinten, 288mm am vorne Seite und 3/15 Begrenzer. Auch weil der hinten erst überbremste. So ist es wirklich super!


    Die Geräusche von der Motor spielen für mich auch nicht so eine große Rolle, aber von der Sprittpumpe haben die mich sicher irritiert... Aber die Innentankpumpen sind auch immer ziemlich Geräuschlos...

  • Kadett E c18nz Umbau auf c20xe


    Vor den Deutschen TÜV oder?


    Bremspower genügt, Trommeln sind doch auch immer noch begrenzt... Es soll für guter Bremsleistung nur die richtige Vorne/Hinten Verhältnis geben...


    Natürlich kühlen Scheibe besser, und ich würde die sicher empfehlen.


    Sprittpumpe außen den Tank kannst du auch von Mercedes, Audi oder andere Hersteller verwenden. Ich fahr XE mit Mercedes Pumpe, welches eigentlich eine Pierburg ist... Aber der war nur €15 am Ebay. Vorteil: der is ganz geräuschfrei!

  • Drehzahl problem

    Der hat doch sicher servolenkung, sondern hat es keinerlei verbindeung gehabt mit dem Drezahl....


    Sicher versuchen Fehlercodes aus zu blinken, aber meistens hat der Motordiagnose dann schon geluechtet...



    Leerlaufreglern an diesen Motoren sind meistens zu trocken und sollten nur gereinigd und geschmiert werden mit gutes Teflon spray. Und wie Boron12 schon gesagt hat, Drosselpoti prüfen! Oder nur wechseln...


    Autodata ist profi Software, darin gibt es alle Autos seit 1950 bis heute alle Technik, Stromlaufplane, Reparatur information, Sensor checks, Teilorte etc. etc...


    Die Kabelquerschnitt hängt ab von der Länge und Belastung. Wie groß ist der Verstärker und wie viele Lautsprecher sind angeschlossen und was ist der Ohmse Belastung? 20 Kwadrat oder mehr ist nicht fremd....

  • Kaufberatung: GSI 16V 5-türer

    Sieht gar nicht super schlecht aus, aber was wirklich wichtig ist zum checken is der hohlraum Teil unter den Boden unter den Fußen. Heben Sie da mal den Teppich hoch und wenn es da rost gibt ist es immer sorghaft. Noch besser ist es mit dem Auto auf dem Heber und unter den Tünnel in den Hohlraum schauen mit eine Endoskop. Die sind gar nicht so teuer von ebay zu erhalten.


    Auch am hintenseite sind oft den Federtellern knusprig geworden, die oberen meine ich dann. Ins mitten soll es ein perfect runden Loch darin geben, ist das größer geworden und verrostet ist das auch sehr sorghaft....







    Sei vorsichtig wenn Sie nicht selbst schweißen kann!