Beiträge von Vinci

Das soll einer Simmenringe drin sitzen. Es ist möglich wenn der Wannenventilation nicht gut funktioniert (zb zugefriert mit sludge) dass es kommt von zu viel Überdruck der das Öl einfach dadurch presst.

Ja sicher, wenn die alten Federn schon Schrott sind brauch ich oft nur der Flamme und da ist der ganze Spannung weg....

Ja sicher, am Meinem Kadett hatte ich es schon so viele malen gemacht das ich es fast mit Augen dicht machen kann.... ohne ferderbein ausbau...

Der ganze satz ist mir so verkauft und fährt sagenhaft! Das ist Bilstein einen "B12 Pro Kit" satz, welches zusammengestellt ist von Bilstein B6 und der Eibach Pro Kit.... Hab das nur für der Astra F gekauft weil ich die für den Kadett viel zu weich fand.

Ja sicher, für Serienfedern Sie brauchen n Federspanner! Für manche Tieferlegungsfedern nicht...

Kadett Serienfeder links, Eibach Astra F Pro Kit Feder rechts:

Dass hängt ab von den Federn. Mit einem Eibach Pro kit du brauchst keine Federspanner und mit den letzten wechsel hab ich es geschafft ohne weitere sachen zu lösen... Mit originale Federn werden Sie es nie schaffen ohne komplette ausbau...

Günstigest ist es wenn du keine Motorschaden bekommst. Ich haben einem Satz aus England gekauft bei Roose Motorsport. Das sind sehr nette Leute, machen alles für dich und ist bessere qualität wie original.

Alle nahte die geschweißt werden mit Inoxspray/Schweißprimer benebeln, das blanke Metall gut schleifen und entfetten mit Xylenhaltiges Entfetter. Alles danach gut behandeln mit zinkphosphat 2K grundierung, das ätzt in das Metall und wird deshalb super haften, 2K ist auch super hart. Die zink Zusatz gibt es gutes Korrosionsschutz. Dann alle nahte gut versiegeln mit elastisches Nahtversiegler (überlackierbare Qualität verwenden!) Und überlackierbare Steinschlagschütz verwenden wo es notwendig ist. Die originale Verarbeitung ist mit gummi (Alkyd/Kautschuck) gemacht, das ist sehr sehr gut und gar nicht so teuer. Und zum letztes die finale Lackierung verwenden (Metalik und Klarlack, oder nur die finale Farbe) Das soll auch bestimmt 2K epoxy sein, und nie die billige acryl Hobbylack!

Und Alu-Metallspachtel für die sichtbaren Teile...

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Original von Modo

darum frage ich ja

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Aber natürlich. Ich versuch nur mit dir zu denken, vergessen Sie nicht, zu dickes Öl kostet nur Leistung, Spritt und auf langer dauer deines Motor. Die meisten schauen nur der Öldruck an und denken sich höher ist immer besser, weil es viel wichtiger ist für das Öl um richtig zu schmieren und kühlen das es schnell rund geht. Dickeres Öl gibt oft ein höheres Öldruck weil es schwieriger rund geht und der Drücksensor sehr kurz nach die Pumpe sitzt.

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Original von Modo
aber warum fahren es den viele im Turbomotor oder leistungsgesteigerte Motoren?

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Was Viele fahren ist für dich noch nicht unbedingt der richtige Wahl.

10W60 ist auch immer für alle Fälle und für jeder Einsatz noch die bessere Wahle im Vergleich zu 20W60....