Alles anzeigenSooo, Nummer eins ist drin
Du bist dich bewusst von die bekannten Problemen der es mit die PU Lagern gibt an die Vorneseite der Dreieckslenker? Will nicht nur negativ sein, aber will noch minder das du dich hier in einige Monate meldest mit Schäden an die Karosse.
Google mal Kadett PU probleme und du findest interessante Bilder.
Beispiel:
Gut, um Fehlannahmen weiter aus dem Weg zu räumen, hab ich wieder einiges geprüft und mit dem Kamera festgelegd...
Hier einige weitere Teile der ich in meine Halle habe:
Also klar, es ist noch einfacher wie ich vermutete, du brauchst nur das Lenkgetriebe inklusive das Gummi an die Beifahrerseite (meistens ist das dabei, weil es auch die Abdeckung ist an der Seite), und die Dichtung am Spritzwand.
Die Hardyscheibe bleibt, die Klammern bleiben, Lenksäule bleibt, Spurstange bleiben, Schrauben bleiben.
Die Hardyscheiben haben mehrere Teilenummern, aber sind nur zwei Ausführungen. Die Hardyscheibe ist an die Lenksäule in Höhe verstellbar, da ist es auf eine größere Länge vorsehen mit zwei flache Seiten.
Genau dieses Teil habe ich hier noch neu, und passt auf beide. Ich bin mir von die Unterschiede bewusst, da ich vor einige Monate von zweiseitig flach zur ZF mit vielzahnige Verbindung umgebaut habe.
Bei das OP gibts so weit ich sehe keine Unterschiede, das Saginaw hatt auch diese Passung. Werde das noch ein Mal überprüfen, aber da bin ich mir fast 100% sicher, da ich in 2010 umgebaut hatte von Servolos auf das Astra F mit Servo, und da brauchte ich auch keine andere HS.
Du brauchst nur das Lenkgetriebe und die Abdichtung am Spritzwand. Die Haltern sollte ich noch nachschauen, habe hier alles in meine Halle, auch ohne Servo. Ich glaub es ist die Fahrerseite identische Halterung, nur nicht die Beifahrerseite.
Soweit ich verstehe baust du es ein (?), und/oder war es nicht original drin. Deshalb sollte es mit dem Vermerk kein Thema sein.
Macht es so du willst, aber ich habe mehrere Kadetten gehabt, mit und ohne ABS, und ich weiß genau was ich bevorzuge.
Deine wunsch für großere Bremsen versteh ich, aber das ABS dieser Baureihe ist doch nichts um dich auf zu freuen?? Der wurde ich absolut immer rausschmeißen.
Ja richtig
Dann Technik, Getriebe, F-series 5-Gang und alles steht da...
Sportiv sind alle C Getriebe, nur die Achsübersetzung soll noch stimmen mit die Reifengröße.
Das ist bei mir drin:
Sind identisch, nur kurzer weil es eine Fünftürer ist. Und bei mir war alles original grau, habe es Schwarz gefärbt.
Es sind hier bestimmt die Teile 14,15 und 16, aber ich glaub nur nicht das die richtige Farbe drin ist:
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/22/143/2261/21702/
