Beiträge von Vinci

  • Der letzte Weg meines E-Kadett


    Aber das versteht doch jeder? ;)


    Deutsch ist eine falsche Sprache, es ist eine Fälschung, wirklich wahr!


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    Ich vertehe es jedoch ein bisschen, und gratuliere dich mit dem Verkauf, und verstehe deine befürchtung ganz wieder eine Auto zu verkaufen, hier in die NL gehts auch ganz so. Glaube das ist eine Verfluchung auf jedes Billigfahrzeug.

  • COP Zündung auf Motronic und 12V Verteiler Idee

    Moin, ja läuft wieder wie sahne, aber zwei Klebverbindungen hatten nicht gehalten beim Prototyp. War auch zu erwarten, aber es lief bis es abstirbte so gut, das ich es nicht abbauen wollte. Dann mußte ich leider wohl, und einiges wieder herausfinden.


    Jetzt fahre ich wieder damit, seit zwei Tage! Und zusammen mit die verbesserte LLR Einstellung ist es ein super zuverlässiges Motor. Es gibt wirklich NICHTS negatives darauf an zu merken. Habe auch einiges viel besser verbaut, die Magnete sind jetzt einfach auf die Kondenssperre verschraubt, und die Finger ist jetzt ganz aus Metall. So sollte es gut halten, und habe ich ausreichend Raum unter die Platine für die Bekablung. Auch die Bekablung ist besser, mit hitzebeständige Isolation, und abgeschirmt, und 2,5mm2 Rot/Schwarze Kabeln für die Spannung auf die Spulen.


    Das Schaltplan ist ungeändert, die Komponente auch, die sind alle Leistungsstark gebleben, und haben sich in Hitze, Kälte und Feuchtigkeit bewiesen für viele tausente Kilometern.

  • Besteht Interesse an Uniball Domlager

    Nein, es fährt leider noch nicht. Wenig zeit, und müßte erst viel standard Pflege machen an das Auto.


    Auch waren es noch einige kleine Probleme mit die Passung. Zb. die Radnaben sollten noch etwas bearbeitet worden, sonst schleifen die am Achsschenkel. Und der Spalt für die Sicherungsfeder der Radnaben ist noch zu eng, und die Diameter am Eingang zur diesen Spalt noch zu eng.


    Sollte also erst noch einiges nacharbeiten am Frästisch.

  • Mega Verbesserung im Leerlauf C20XE!!

    Auch habe ich keine KAT, und auch nicht die Serienauspuff, es gibt auch nicht die Flanschverbindungen mit Dichtungen, aber eine Flexrohr gleich nach der Krümmer, der ist verschweisst. Dann sind alle Edelstahlrohre mit Teleskopverbindung, und eine U-Klamme herum. Waren dicht, aber aus vorsorg auch noch mit Dichtmasse montiert.


    Gut, vielleicht braucht es noch eine Sonderabstimmung dazu, aber ich bleib bei meine vorherige Beitrage, es ändert sich gar nichts, sondern bewegt es die Klappe im LLR nicht ganz nach null, es fängt sich aber an ab ein höherer Punkt genau so wie serien zu arbeiten. Da oben ist es nichts geändert.

  • Mega Verbesserung im Leerlauf C20XE!!

    Gut, aber dann bleibt immer noch die Frage, wir wissen ja alle das eine ganz geschlossenen LLR nur der Motor ganz ausschaltet. Also gibts gar keine Situation wo es gewünscht ist das ding ganz zu schließen. Ist deshalb nichts dagegen zu sagen die Basiseinstellung da vorbei ein zu stellen. Das STG kann da auch prima mit leben, sitzt die Reglung nicht in die Weg. Da ändert sich auch gar nichts fundamental, nur nehmt man damit die ungewünschte Situation weg. Alles da oben geht noch offen wie bevor, mit derselbe Voltagen derselbe Öffnungen.