Beiträge von Vinci

  • Besteht Interesse an Uniball Domlager

    Es waren viele Abstimmungen mir auch gut gefallen, aber im Rückblick war für Straßenfahren doch das Serienfahrwerk auch gar nicht schlecht. Leider sind die meisten Gewindefahrwerke, und ins besonders Tieferlegungsfedern gar nicht für das Gewicht des Fahrzeugs optimalisiert. Es ist nicht ohne Grund das es so viele Originale Federn bestehen, mit Stahlfedern kommt das sehr eng, und dann sollten die Dämpfer damit gut harmonieren. Ich verstehe auch das es immer irgendwo Kompromisse bestehen, und eine Kadett wird auch nie eine Ariel Atom.


    Es ist schade das es alles so schwierig geht in Deutschland, es hatt mir immer viel spaß gebracht die diverse Fahrwerke aus zu probieren. Bei die vier Kadetten der ich im letzten 20 Jahre besitzt habe sind fast 20 bis 30 verschiedene Fahrwerke ausprobiert, und nächstens fahren es noch viele in unseren Klubben, wo ich auch manchmal mit gefahren bin.


    Was mir auch sehr begeistert hatt, waren Gewindefeder am HA, ins besonders die mehr 1:1 Hebelwirkung arbeitet sehr viel besser als das originale ~1:0,5 und die Kräfte auf die Federteller und Längsträger an diese Stelle sind deshalb original auch viel höher als beim 1:1.


    Was mir aufgefallen ist, das die meiste Generationen von eben welcher Marke ungefähr derselbe Änderungen/Verbesserungen bekommen haben. Interessant dabei ist diesen Geometrischen Daten aus das Autodata Softwarepaket zu vergleichen. Ich sage immer, besser gut kopiert als schlecht erfunden. Natürlich geht das viel weiter bei Rennfahrzeuge, und sind diese auch meistens ganz auf einer Strecke optimiert.


    Ganz klar haben die gut punktenden Marken einige sinnvolle Verbesserungen, und ist mir aufgefallen das Kadetten meistens die Zeit einholen am rechte ende wo diesen modernere Autos das in die Kurven wieder einholen. Leider sind die in Deutschland legale Maßnahmen nur das Medizin der Symptome, aber nicht für die ganze Krankheit. Und wie bei die meisten Medizinen haben die auch oft schwere Nebenwirkungen.

  • Besteht Interesse an Uniball Domlager

    Hey JRD Mclaren, welcome here!


    GSi, wir streiten deutlich um ein ganz anderes Ziel, nur bevorzugen die meisten das Auto der Sie fahren, und die Marken der es trägt das beste Imago mit zu geben, und es hilft nicht besonders wann jede Clio, Mini, eben eine 106 dich ganz um die Ohren fahrt am Rennstrecken. Viele haben diesen Fahrzeugen, und eben der Marken um diesem Grund im Stich gelassen.


    Nach meiner Meinung sind ganz sonderangefertigte Querlenker eine größere Modifikation des Fahrzeugs im Vergleich zu die Achsschenkelmodifikation. Und der letzte noch ein Mal viel effektiver. Gut da könnte man über streiten, aber an jeder die Wahl.

  • Besteht Interesse an Uniball Domlager

    Die Positionen der Lenker sind einen großen Fehler. Wie immer verbessert man dinger (eben was) am besten an der größte Schwachstelle, und bei der Kadett ist das mit Abstand das Rollzentrum.


    Ich empfehl jeder sich etwas tiefer in diesen Materie zu graben, und deines Fahrzeug zu vermessen und unterstuzt mit Simulation eben welche Verbesserungen zu erreichen.


    Hier etwas ganz Kostenlos:
    http://vsusp.com


    Das ist ein guter Beginn.


    Es hilft keiner, nur was zu verbauen wo man nur ähnt das es etwas verbessert.


    Nachlauf, Sturz, alles worüber du redest ist bestimmt auch wichtig, aber nur im Feinabstimmungsbereich. Man sollte sich in die Verhältnisse der Geometrische Daten nicht verirren, und wann es noch ein so großen Fehler besteht an eine Seite, kann da kaum was verbessern mit nur zu tufteln mit die Feinabstimmung.

  • Besteht Interesse an Uniball Domlager


    Das glaube ich aber nicht, das Wichtigste ist das Rollzentrum zu korrigieren, und das korrigiert sich nicht am Querlenker, sondern an das verschieben der innere oder außere Position des Gelenks/Lagerung.

  • Besteht Interesse an Uniball Domlager

    JRD Mclaren von das Englische Migweb Forum (er lebt in Slowakien) hatt angeboten die Aufnahme aus Dural oder sowas zu fertigen, falls es ausreichend interesse dran ist.


    Ich meine für was hier gebaut ist:
    http://www.migweb.co.uk/forums…juster-3.html#post5546794


    Nur sollst du dann noch die Schenkelaufnahme am Federbein selbst schweissen, und die Hyundai Schenkel bohren auf 72mm für das Opel Radlager, und eine Bremsadapterplatte fertigen...